Βλέπετε όλες τις γλώσσες εκεί πάνω; Μεταφράζουμε τα άρθρα του Global Voices, έτσι ώστε να είναι προσβάσιμα σε όλους τα παγκόσμια μέσα των πολιτών.

Μπανγκλαντές: Titas, το όνομα ενός νεκρού ποταμού

Ο Titas [en] είναι ένας διασυνοριακός ποταμός του νοτιοανατολικού Μπανγκλαντές και είναι περισσότερο γνωστός στους κατοίκους της χώρας από ένα δημοφιλές μυθιστόρημα και ταινία με τίτλο “Ένα ποτάμι που το έλεγαν Titas” (Titash Ekti Nadir Naam), που απεικονίζει τη ζωή ψαράδων στις όχθες του.

O ποταμός Titas, πηγή ζωής για τόσους πολλούς ανθρώπους, βρίσκεται πια σε κίνδυνο. Στην πόλη Αshuganj της επαρχίας Brahmanbaria του Μπανγκλαντές, κατασκευάστηκε με συνοπτικές διαδικασίες μια μεγάλη παράκαμψη που διασχίζει το ποτάμι και τους παραποτάμους και τα κανάλια του, εμποδίζοντας τη ροή του σε πολλά σημεία.

Τα τοπικά ΜΜΕ μεταδίδουν πως αυτό έγινε για να διευκολυνθεί η μεταφόρτωση προϊόντων από την Ινδία σε βαρέα οχήματα, καθώς οι υπάρχουσες οδικές αρτηρίες και γέφυρες έχουν υποστεί ζημιές και δεν μπορούν να αντέξουν το βάρος τόσο τεράστιων οχημάτων. Οι χρήστες του Διαδικτύου είναι εξοργισμένοι με τις εξελίξεις.

Δρόμος που διασχίζει τον ποταμό Titas. Φωτογραφία κατόπιν αδείας: Sharat Chowdhury

Ιδού μια φωτογραφία του ίδιου σημείου το 2008.

Ο Mahfuzur Rahman Manik μεταδίδει [bn]:

সম্প্রতি সামাজিক যোগাযোগের ওয়েবসাইটগুলোয় (ব্লগ, ফেসবুক) একটা ভিডিওর ব্যাপক ছড়াছড়ি। তেমন কিছু নয়, একুশে টিভিতে প্রচারিত সংবাদের ভিডিও। ‘ট্রানজিট’ নিয়ে প্রচারিত তিন পর্বের এক পর্ব। সেখানে উঠে এসেছে আখাউড়া ও ব্রাহ্মণবাড়িয়ার সংযোগস্থলে তিতাস নদী দ্বিখণ্ডিত হওয়ার করুণ কাহিনী। ভারতকে ট্রানজিট সুবিধা দেয়ার নামে তিতাসের মাঝখানে রাস্তা বানিয়ে কীভাবে তাকে মেরে ফেলা হচ্ছে তার প্রমাণ ভিডিওটি। যারা কখনো তিতাস দেখেননি কিংবা নদী বরাবর কীভাবে রাস্তা বানানো হলো তা দেখার কৌতূহল থেকেও অনেক ইন্টারনেট ব্যবহারকারী এতে ঢুঁ মেরেছেন।

Πρόσφατα οι ιστοσελίδες κοινωνικής δικτύωσης (Blog, Facebook) πλημμύρισαν με ένα βίντεο. Τίποτα το συγκλονιστικό πέρα από ένα ειδησεογραφικό ρεπορτάζ στο Ekushey TV. Είναι το πρώτο από τα τρία επεισόδια με κεντρικό θέμα τις “μεταφορές”. Το βίντεο αποτελεί απόδειξη πώς κατασκευάστηκε ένας δρόμος κόβοντας στη μέση τον ποταμό Titas, “δολοφονώντας” τον για χάρη της διευκόλυνσης των μεταφορών. Πολλοί χρήστες του Διαδικτύου έχουν δει το βίντεο αυτό, ειδικά όσοι δεν είχαν δει ποτέ ξανά τον ποταμό ή όσοι ενδιαφέρονται απλά να δουν πώς μπορεί να χτιστεί ένας δρόμος και να χωρίζει ένα ποτάμι.

একুশে টেলিভিশন প্রচারিত সংবাদটি বলছে, তিতাস নদীর ওপর বাঁধ দেয়ায় চারপাশের লাখ লাখ হেক্টর জমিতে ফসল উত্পাদনের ওপর বিশাল প্রভাব পড়ছে। এ নদীর ওপর নির্ভর করে যারা জীবিকা নির্বাহ করেন, তাদের জীবনে এসেছে অনিশ্চয়তা। বিশেষ করে জেলেদের অবস্থা খারাপ। সেখানকার মানুষ ঘরে ফসল তুলতে পারেন না। হাজার হাজার হেক্টর জমি তলিয়ে গেছে পানিতে। পরিবেশ বিপর্যয় তো রয়েছেই।

To ρεπορτάζ του Ekushey TV αποκαλύπτει ότι έχουν ήδη επηρεαστεί οι καλλιέργειες στα τριγύρω χιλιάδες εκτάρια γης. Όσοι εξαρτώνται από το ποτάμι για την επιβίωσή τους αντιμετωπίζουν ένα αβέβαιο μέλλον. Ειδικά η μοίρα των ψαράδων φέρνει την καταδίκη τους. Χιλιάδες εκτάρια καλλιεργήσιμων χωραφιών έχουν βυθιστεί και η σοδειά έχει ζημιές. Είναι τεράστια η περιβαλλοντική καταστροφή.

O blogger Kallol Mostafa βρέθηκε επιτόπου και μετέδωσε [bn]:

ভারতের ত্রিপুরার পালাটানায় ৭২৬ মেগাওয়াট ক্ষমতার একটি বিদ্যুৎ প্রকল্পের প্রয়োজনীয় ভারী যন্ত্রপাতি ৯৬টি ওভার ডাইমেন্সনাল কার্গো’র (ওডিসি) মাধ্যমে পরিবহনের জন্য ৩০ নভেম্বর ২০১০ এ ভারত ও বাংলাদেশের মধ্যে একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষরিত হয়। [..] আশুগঞ্জ বন্দর আর আশুগঞ্জ থেকে আখাউড়া সড়ক পথ ওডিসি পরিবহনের অনুপযুক্ত হওয়ায় বন্দর উন্নয়ন, ৪৯ কিমি রাস্তা মেরামত ও ১৮ মিটার পর্যন্ত প্রশস্ত করার জন্য ভারত এককালীন ২৫.৫০ কোটি টাকা প্রদান করবে বলে ঠিক হয়। [..] এই রাস্তায় তিতাস নদী ও বিভিন্ন খালের উপর যেসব ব্রীজ ও কালভার্ট রয়েছে সেগুলো এত ভারী কার্গোর ভার বহনের সক্ষম নয়। তাই রাস্তা মেরামত ও প্রশস্ত করণের পাশাপাশি ভারতের আসাম বেঙ্গল কেরিয়ার বা এবিসি ইন্ডিয়াকে দ্বায়িত্ব দেয়া হলো ব্রীজ ও কালভার্টগুলোর পাশ দিয়ে “বিকল্প রাস্তা” তৈরী করার।

Μνημόνιο κατανόησης υπογράφθηκε στις 30 Νοεμβρίου 2011 για τη διευκόλυνση των μεταφορών για 96 υπερμεγέθη φορτηγά (ODC), τα οποία θα μεταφέρουν βαρύ εξοπλισμό για ένα εργοστάσιο ηλεκτρισμού 726 Megawatt στην Trpura της Ινδίας. [..] Αποφασίστηκε πως η Ινδία θα καταβάλει 255 εκατομμύρια τάκα Μπανγκλαντές για να αναβαθμίσει 49 χιλιόμετρα οδικής αρτηρίας, αυξάνοντας το πλάτος τους σε 18 μέτρα. Ωστόσο, oι γέφυρες και οι υπόγειες αρτηρίες στους δρόμους αυτούς δεν μπορούν να αντέξουν το βαρύ φορτίο των οχημάτων αυτών. Έτσι, εκτός από την αναβάθμιση του δρόμου, η εταιρεία Asam Bengal Carrier (ABC) ανέλαβε το έργο για την κατασκευή εναλλακτικών οδικών αρτηριών εκτός των γεφυρών και των υπόγειων αυτών περασμάτων.

Αυτοσχέδιος δρόμος δίπλα στην υπόγεια αρτηρία σε κανάλι του ποταμού Titas. Φωτογραφία: Niloy Das, άδεια από το Dinmojur Blog

Ολόκληρο το άρθρο διαδόθηκε αρκετά μέσω των κοινωνικών δικτύων. Ο Kallol μοιράζεται επίσης [bn] την οργή και το θυμό του:

দুনিয়ার আর কোন দেশের শাসক শ্রেণী এইভাবে নিজ দেশের নদী-খালের মাঝখান দিয়ে বাধ নির্মাণ করে আরেক দেশের মালামাল পরিবহনের ব্যবস্থা করেছে বলে আমাদের জানা নাই।

Δε γνωρίζω καμιά άλλη χώρα που να άλλαξε ροή στα ποτάμια και τα κανάλια της με φράγματα και δρόμους, προκειμένου να διευκολύνει τη μεταφορά αγαθών σε γειτονική χώρα.

Ορισμένοι bloggers πήραν την πρωτοβουλία να επισκεφθούν την περιοχή. Δημιουργήθηκε μια πρόσκληση στο Facebook event [bn].

O Kowshik δίνει [bn] το σκοπό της επίσκεψης:

আমাদের রাজনীতি নেই, আমরা রাজনীতি বুঝি না – কিন্তু সব গেলো সব গেলো বলে আহাজারি করতে পারি! সেই আহাজারীর মাত্রা আরেকটু বাড়াতে আগামী ৩০শে ডিসেম্বর তিতাসের খণ্ডিত বুকে গিয়ে জানতে চাই সেখানকার মানুষদের কি মতামত!

Δεν έχουμε καμιά πολιτική σκοπιμότητα, δεν αντιλαμβανόμαστε τα πολιτικά πράγματα, μπορούμε όμως να θρηνήσουμε την απώλειά μας. Για να ωθήσουμε την κραυγή αυτή σε ένα άλλο επίπεδο, θέλουμε να πάμε στον χωρισμένο Titas και να ρωτήσουμε τη γνώμη των ντόπιων.

Ο Kowshik παρείχε επίσης συχνές ενημερώσεις [bn] για τις πρωτοβουλίες των bloggers.

Παρακάτω βρίσκεται ένα βίντεο-αφιέρωμα σε τρία μέρη με συνεντεύξεις bloggers και ντόπιων:

(Μέρος πρώτο: Ali Asif Galib [bn])

(Μέρος δεύτερο: Sharat Chowdhury [bn])

(Μέρος τρίτο: Ali Mahmed [bn])

Ο blogger Sharat Chowdhury μοιράζεται την εμπειρία του [bn] να είσαι όντως εκεί:

আমরা দেখি নদীর বুক চিড়ে রাস্তা বানানো হয়েছে। ট্রানজিটের রাস্তা। আমাদের নতজানুতার পথ। এই পথ দেখে আমাদের কষ্ট হয়, ঘৃণা হয়, অবিশ্বাস গাঢ় হয় সরকারের বিবেচনা বোধ আর সদিচ্ছার প্রতি।

Βλέπουμε πως κατασκευάστηκαν δρόμοι που κόβουν το ποτάμι στα δυο. Οι δρόμοι για τις μεταφορές, ο δρόμος για την υποτακτικότητά μας. Η καρδιά μας πονά να βλέπει το δρόμο αυτό, νιώθουμε βδελυγμία. Η έλλειψη εμπιστοσύνης προς την κυβέρνησης βαθαίνει.

Προσθέτει:

এই মুহুর্তে প্রতিবাদ প্রতিরোধ ছাড়া আর কোন পথ নেই। ব্লগাররা কাজ করতে পারেন স্থানীয় অপনিয়ন লিডার হিসেবে। কেবল রাজধানী-কেন্দ্রীক আন্দোলনের বদলে আমরা এমনও দেখতে পারি যে ব্রাম্মণবাড়ীয়া, আশুগঞ্জের ব্লগাররা প্রতিবাদ জানিয়েছেন স্থানীয় প্রশাসনকে। অবহিত করেছেন স্থানীয় মানুষদের। সংগঠিত করেছেন। এটা আমাদের করতেই হবে।

Πλέον δεν έχουμε άλλη επιλογή από το να διαμαρτυρηθούμε για την κατασκευή των δρόμων. Όχι μόνο κεντρικές διαμαρτυρίες στην πρωτεύουσα, θα θέλαμε να δούμε και ντόπιους bloggers να διαμαρτύρονται στην τοπική ηγεσία. Θα θέλαμε να τους δούμε να οργανώνουν και να ευαισθητοποιούν κι άλλους ντόπιους. Πρέπει να το κάνουμε.

Ξεκινήστε τη συζήτηση

Συντάκτες, παρακαλώ σύνδεση »

Οδηγίες

  • Όλα τα σχόλια ελέγχονται. Μην καταχωρείτε το σχόλιο σας πάνω από μία φορά γιατί θα θεωρηθεί spam.
  • Παρακαλούμε, δείξτε σεβασμό στους άλλους. Σχόλια τα οποία περιέχουν ρητορική μίσους, προσβολές ή προσωπικές επιθέσεις δεν θα καταχωρούνται.