Βλέπετε όλες τις γλώσσες εκεί πάνω; Μεταφράζουμε τα άρθρα του Global Voices, έτσι ώστε να είναι προσβάσιμα σε όλους τα παγκόσμια μέσα των πολιτών.

Ο χειμώνας έρχεται: Τα Βαλκάνια προετοιμάζονται για τη νέα εποχή του νέφους

Skopje, Macedonia. Photo by Eko-svest, used with permission.

Σκόπια, ΠΓΔΜ. Φωτογραφία από το Eko-svest, χρησιμοποιείται με άδεια.

Κατά τη διάρκεια των δύο τελευταίων ετών, η ατμοσφαιρική ρύπανση έχει φτάσει σε επικίνδυνα επίπεδα σε πόλεις σε όλα τα Βαλκάνια. Το Σεράγεβο και τα Σκόπια θεωρούνται από τις πιο μολυσμένες πόλεις στην Ευρώπη. Τη χειμερινή περίοδο, η αιθαλομίχλη βρίσκεται στο χειρότερο σημείο της.

Οι νέοι των Σκοπίων απαίτησαν πρόσφατα να προστεθούν περισσότερες γραμμές νυχτερινών λεωφορείων στην πόλη, στήνοντας σκηνές σε σταθμούς λεωφορείων γύρω από την πόλη και οι πεζοί και οι ποδηλάτες από τα Σκόπια διαμαρτυρήθηκαν για ασφαλέστερους δρόμους και καλύτερες υποδομές για τα μη μηχανοκίνητα μέσα μεταφοράς.

Οι netizens μοιράστηκαν τα βάσανά τους μέσω Twitter, με το hashtag #Καθαρός Αέρας:

Πάρτε μία βαθιά ανάσα! #Καθαρός Αέρας

— Коприва (@Kopriva) 7 Δεκεμβρίου 2015

“Ανέπνευσε βαθιά” – Igor Džambazov
“Δεν μπορώ, ο αέρας είναι μολυσμένος” – Skopje
#SkopjeDoesntBreathe #CleanAir #BeGreen

— Цветко (@CvetkoBidiZelen) 1 Φεβρουαρίου 2015

Η πόλη των Σκοπίων απέκτησε επίσης μερικές ατμομηχανές. #Καθαρός Αέρας

— The Macedonian дечко (@B0b0A) 17 Φεβρουαρίου 2016

Καθώς οι άνθρωποι μεταναστεύουν στις πόλεις με ταχύ ρυθμό, η μαζική αστικοποίηση είναι μία από τις μεγαλύτερες παγκόσμιες προκλήσεις. Ο μεγαλύτερος αριθμός κατοίκων των πόλεων αυξάνει την ανάγκη για γρήγορη μηχανοκίνηση, η οποία με τη σειρά της σημαίνει αύξηση του αριθμού των αυτοκινήτων στους δρόμους. Αυτό είναι μία πρόκληση, ειδικά στις αναπτυσσόμενες οικονομίες όπως τα Βαλκάνια, όπου — χάρη στις αναξιόπιστες, ανεπαρκείς δημόσιες συγκοινωνίες και στην έλλειψη ευαισθητοποίησης — ο κύριος τρόπος μεταφοράς εξακολουθούν να είναι τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα.

Τα αυτοκίνητα κινούνται με ορυκτά καύσιμα και εκπέμπουν μεγάλες ποσότητες διοξειδίου του άνθρακα, αιωρούμενα σωματίδια και μία πληθώρα επικίνδυνων αερίων που δημιουργούν ρύπανση του αέρα και απειλούν την υγεία των ανθρώπων. Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ) το επιβεβαίωσε αυτό κατά τη διάρκεια του COP21την συνδιάσκεψη για την αειφόρο ανάπτυξη και το κλίμα που πραγματοποιήθηκε στο Παρίσι το 2015όταν ο Δρ. Carlos Dora είπε ότι πάνω από επτά εκατομμύρια άνθρωποι πεθαίνουν κάθε χρόνο από ασθένειες σχετιζόμενες με την ατμοσφαιρική ρύπανση, και ότι το πετρέλαιο είναι μια σημαντική αιτία της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

“Όταν αναφερόμαστε στις μεταφορές, οι άνθρωποι αμέσως σκέφτονται τους δρόμους. Αλλά δεν χρειαζόμαστε περισσότερους δρόμους. Πρέπει να δημιουργήσουμε καλύτερες συνθήκες για τις δημόσιες μεταφορές και να κάνουμε τους ανθρώπους να σκέφτονται τα εναλλακτικά μέσα μεταφοράς, όπως το ποδήλατο και το περπάτημα,” δήλωσε ο Carlos Felipe Pardo από το Despacio, έναν μη κερδοσκοπικό οργανισμό, που δραστηριοποιείται στον τομέα της έρευνας που σχετίζεται με την ποιότητα ζωής.

Ωστόσο, στα μέσα Ιουλίου του 2016, ο δήμαρχος των Σκοπίων, Koce Trajanovski, ανακοίνωσε ότι θα επενδυθούν 17 εκατομμύρια ευρώ για την κατασκευή 9.000 μέτρων νέων δρόμων και λεωφόρων στην πρωτεύουσα της πΓΔΜ ως μέτρο για τη βελτίωση του επιχειρηματικού κλίματος στη χώρα. Δεν ανέφερε τίποτα για την προσφορά άλλων λύσεων για τις δημόσιες μεταφορές ή κίνητρα για όσους χρησιμοποιούν το ποδήλατο ή τα πόδια για να μετακινηθούν γύρω από την πόλη.

A parking for bicycles in central Amsterdam. Photo by GV, CC-BY.

Χώρος πάρκινγκ για ποδήλατα στο Άμστερνταμ. Φωτογραφία από GV, CC-BY.

Η Νορβηγία είναι μια χώρα που δείχνει πως μπορούν να βελτιωθούν τέτοιες καταστάσεις — έχει δώσει το παράδειγμα όσον αφορά τη χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων στους δρόμους, με την παροχή κινήτρων, όπως η αφαίρεση των φόρων και προσφέρει δωρεάν χώρο στάθμευσης για τα ηλεκτρικά οχήματα. Τώρα, περισσότερο από το ένα πέμπτο των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων στη Νορβηγία αφορά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η Νορβηγία, η Σουηδία, η Γερμανία και η Ολλανδία είναι επίσης χώρες με τα πιο πολλά ποδήλατα ανά κάτοικο, και όλες τους έχουν τεράστια δίκτυα μονοπατιών ποδηλασίας στις πόλεις τους, μαζί με δρόμους γεμάτους αυτοκίνητα.

Οι επιφάνειες πρασίνου σε πόλεις σε όλα τα Βαλκάνια έχουν μειωθεί, ώστε να δημιουργηθεί χώρος για νέα κτίρια για να φιλοξενήσουν έναν αυξανόμενο αστικό πληθυσμό, αλλά οι ειδικοί λένε ότι το πρόβλημα είναι απλά ο κακός και μη βιώσιμος αστικός σχεδιασμός. Στις πιο μολυσμένες πόλεις της πΓΔΜ, όπως τα Σκόπια και το Τέτοβο, ακτιβιστές και πολίτες έχουν απαιτήσει λογοδοσία από τις τοπικές κυβερνήσεις.

Καλημέρα στην κυβερνητική πόλη των Σκοπίων! Ακόμα και κατά την διάρκεια της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Μετακίνησης, τα Σκόπια ήταν γεμάτα αυτοκίνητα. Απαιτούμε δράσεις, όχι διακηρύξεις για  #Καθαρό Αέρα!

— BanAna (@Banankata) 26 Σεπτεμβρίου 2016

Ως ένας τρόπος για την ευαισθητοποίηση σχετικά με τη σημασία των πράσινων επιφανειών στην πόλη, η μη κυβερνητική οργάνωση Eko-svest εγκαθιστά κάθετους καταπράσινους κήπους — που ονομάζονται “Δέντρα Πόλης” — στα Σκόπια και στο Τέτοβο, δύο πόλεις με υψηλά επίπεδα ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Αλλά σε μία συνέντευξη Τύπου για την προώθηση του έργου, η Ana Colovic Leshoska της Eko-svest το ξεκαθάρισε: “Τα Δέντρα Πόλης δεν αντικαθιστούν τα δέντρα, τίποτα δεν μπορεί να αντικαταστήσει τα δέντρα.”

Ξεκινήστε τη συζήτηση

Συντάκτες, παρακαλώ σύνδεση »

Οδηγίες

  • Όλα τα σχόλια ελέγχονται. Μην καταχωρείτε το σχόλιο σας πάνω από μία φορά γιατί θα θεωρηθεί spam.
  • Παρακαλούμε, δείξτε σεβασμό στους άλλους. Σχόλια τα οποία περιέχουν ρητορική μίσους, προσβολές ή προσωπικές επιθέσεις δεν θα καταχωρούνται.