Αγία Πετρούπολη, Ρωσία. Φωτογραφία: Pixabay

Τον Ιανουάριο του 2017, για τον δημοφιλή ειδησεογραφικό ιστότοπο TJournal, ο Denis Gavrilov πήρε συνέντευξη από μερικούς οδηγούς της Uber στη Ρωσία, μαθαίνοντας για τη δουλειά τους, τις συνήθειές τους και φυσικά για τους επιβάτες τους. Το RuNet Echo μετέφρασε εκείνο το κείμενο στα αγγλικά εδώ.

Πώς οι επιβάτες ξεχνούν πράγματα

Ένας οδηγός που ονομάζεται Alexander λέει ότι τουλάχιστον ένας επιβάτης υπευθύνως ξεχνά ένα κινητό τηλέφωνο ή ένα γάντι στο αυτοκίνητό του κάθε λίγους μήνες. Συχνά, δεν το συνειδητοποιούν, αλλά τους καλεί και τους επιστρέφει τα πράγματα. “Το κακό είναι ότι ποτέ δεν θα σε ανταμείψουν γι’ αυτό”, λέει δυστυχώς.

Ένας άλλος οδηγός, που ονομάζεται επίσης Alexander (“Alexander-2,” για τους δικούς μας σκοπούς), λέει ότι μία φορά ανακάλυψε κάτι ακόμα μεγαλύτερο: ένας τουρίστας από την Αφρική ξέχασε το πορτοφόλι του, που περιείχε όλα του τα έγγραφα και 80.000 ρούβλια (1.300 αμερικανικά δολάρια) σε μετρητά.

Ο οδηγός λέει ότι μόλις παρατήρησε το πορτοφόλι μερικές ώρες αργότερα άρχισε να καλεί τους επιβάτες που ήταν πρόσφατα στο αυτοκίνητό του. Όταν έφτασε τελικά στον άνθρωπο από την Αφρική, αποδείχθηκε ότι είχε ξεχάσει εντελώς για το πορτοφόλι του, αλλά χάρηκε ιδιαιτέρως ​​όταν έμαθε ότι ήταν ασφαλές. Είπε ότι αυτή ήταν η δεύτερη φορά που είχε χάσει το πορτοφόλι του στη Ρωσία, αν και την πρώτη φορά του είχε επιστραφεί χωρίς χρήματα μέσα.

Μερικοί οδηγοί δεν επιστρέφουν μόνο χαμένα αντικείμενα, αλλά βοηθούν τους επιβάτες να πάρουν τα πράγματα από άλλα μέρη. Σύμφωνα με έναν άλλο οδηγό που ονομάζεται Alexander (δεν το σχεδιάσαμε με αυτόν τον τρόπο, αλλά συναντήσαμε τον Alexander-3), ένας νέος άνθρωπος κάλεσε ταξί για μια διαδρομή, αφότου είχε ξεχάσει σχεδόν όλα τα πράγματα του στο ταξί: τα χρήματά του, τα έγγραφα κι άλλα.

“Αυτός ο τύπος έπρεπε ήδη να βρισκόταν εκτός Μόσχας και το συνειδητοποίησε μόλις την τελευταία στιγμή. Μέχρι τότε, ο οδηγός με όλα τα πράγματα ήταν στην άλλη πλευρά της πόλης”, δήλωσε ο Alexander-3. Στο τέλος, έπρεπε να πάει με χίλια για να τον φτάσει, αλλά το έκανε και πήρε ένα όμορφο φιλοδώρημα.

Για τι θέματα μιλάνε οι οδηγοί

Ο Alexander-2 λέει ότι πάντα προσπαθεί να πιάσει κουβέντα με τους επιβάτες, αλλά δίνει ιδιαίτερη προσοχή στις αντιδράσεις τους. Αν κάποιος δεν ανταποκριθεί ή αν απαντάνε μονολεκτικά, αυτό είναι και το τέλος της κουβέντας.

“Πολλοί άνθρωποι κάνουν όλη την διαδρομή κολλημένοι στα τηλέφωνά τους, αλλά δεν μπορώ να τους στείλω γραπτό μήνυμα ενώ οδηγώ και μου αρέσει πραγματικά η συνομιλία! Μιλώ με τους επιβάτες για όλα τα θέματα — είναι πάντα διαφορετικά. Το θέμα της συνομιλίας, φυσικά, εξαρτάται από την ηλικία και το φύλο του επιβάτη,” λέει ο  Alexander-2.

Κατά το παρελθόν, πολλοί οδηγοί Uber στη Ρωσία λένε ότι πιο συχνά ακούνε τους επιβάτες να μιλάνε για ζητήματα χρημάτων, συζητώντας για την κρίση και την έλλειψη κεφαλαίων και πιστώσεων. Πολλοί άντρες ρωτούν σχετικά με την δουλειά στην Uber, αναρωτώμενοι πώς θα μπορούσαν να ξεκινήσουν επίσης να οδηγούν για την υπηρεσία.

Ο Alexander-1 λέει ότι συχνά εξηγεί τα τέλη της Uber στους πελάτες, δίνοντάς τους πρακτικές συμβουλές για τη χρήση της εφαρμογής Uber και διδάσκοντάς τους τις αποχρώσεις της. Λέει ότι οι Ρώσοι δεν ενδιαφέρονται καθόλου να μιλήσουν για την πολιτική, αλλά πολλοί άνθρωποι μιλούν για τη ζωή τους, όπως τα οικονομικά τους, τις αγορές τους και τα προσωπικά τους ζητήματα.

Ο Alexander-1 λέει ότι σέβεται πάντα τους επιβάτες του και προσπαθεί να είναι ειλικρινής μαζί τους.

“Κάποιοι οδηγοί της Uber παραπλανούν τους πελάτες τους”, προειδοποιεί ο Alexander-2. “Φτάνουν, ενεργοποιούν το μετρητή τους και μόνο τότε καλούν τον πελάτη, αλλά οι κανόνες λένε ότι πρέπει να περιμένουν να ενεργοποιήσουν το μετρητή αφότου καλέσουν τον πελάτη”.

Ο Alexander-1 λέει ότι διαπληκτίζεται συχνά σε διαδικτυακά φόρουμ με οδηγούς που εξαπατούν τους επιβάτες τους. Νομίζει ότι η εξαπάτηση των πελατών είναι “ντροπή”.

Τι λένε οι οδηγοί για τους πελάτες τους

Οι οδηγοί της ρωσικής Uber έχουν γενικά ευγενικά πράγματα να πουν για τους επιβάτες τους, αποκαλώντας τους με σεβασμό και με καλούς τρόπους. Ο Alexander-1 παραδέχεται, ωστόσο, ότι η πελατεία άλλαξε δραματικά, αφότου η Uber εισήγαγε τους κωδικούς promo και την επιλογή να πληρώσουν τους ναύλους σε μετρητά.

Μόσχα, Ρωσία. Φωτογραφία: Khusen Rustamov / Pixabay

“Οι πελάτες άρχισαν να γίνονται πιο νέοι και πιο αγενείς. Αγενείς άνθρωποι οδηγούν όλο και περισσότερο και συχνά ενεργούν σαν ηλίθιοι”, δήλωσε ο Alexander-1, προσθέτοντας ότι οι πελάτες με την καλύτερη συμπεριφορά στην Αγία Πετρούπολη είναι οι αλλοδαποί. “Οδηγείς και είναι εκεί και σε περιμένουν. Μόνο το 40% των Ρώσων χρηστών Uber θα καλέσουν και στην πραγματικότητα θα περιμένουν που πρέπει. Και, παρεμπιπτόντως, υπάρχουν πολλοί αλλοδαποί που χρησιμοποιούν το Uber στην Αγία Πετρούπολη. Παίρνω τρεις ή τέσσερις κάθε μέρα. Στο κέντρο της πόλης, το 30% των πελατών είναι Μοσχοβίτες που προέρχονται από τον σιδηροδρομικό σταθμό της Μόσχας ή πηγαίνουν στον σιδηροδρομικό σταθμό της Μόσχας.”

Ο Alexander-3 λέει ότι έπρεπε να αποφύγει επιβάτες μόνο τέσσερις φορές μέσα σε δύο χρόνια στη δουλειά.

Όταν πρόκειται για μεθυσμένους επιβάτες, οι περισσότεροι οδηγοί λένε ότι δεν έχουν πρόβλημα. Μερικοί οδηγοί απλά δεν εργάζονται τη νύχτα, έτσι μόνο σπάνια συναντούν έναν πελάτη υπό επήρεια αλκοόλ.

Ο Rustam, ωστόσο, εργάζεται σε νυχτερινή βάρδια και όλη την ώρα τον καλούν πιωμένοι επιβάτες. Εάν αρχίσουν να συμπεριφέρονται επιθετικά, τους προειδοποιεί αμέσως ότι έκανε μποξ για χρόνια και οι χωρατατζήδες συνήθως χαμηλώνουν τον τόνο της φωνής τους αμέσως. “Απλώς πρέπει να ξέρεις πώς να μιλάς με τους μεθυσμένους,” λέει ο Rustam.

Εκπαίδευση και ενδιαφέροντα

Ο Alexander-2 είναι μεγάλος οπαδός του μπιλιάρδου, και αυτό είναι που κάνει συνήθως στον ελεύθερό του χρόνο. Δεν τελείωσε ποτέ το κολέγιο: όταν ήταν πιο νέος, σπούδαζε για να γίνει να γίνει μηχανικός σχεδιασμού μηχανημάτων χυτηρίου. Στο σχολείο, αγάπησε το ποδόσφαιρο και έπαιξε για μία ομάδα που ονομάζεται “Torpedo.” Αργότερα, έπαιξε μπάλα στο κολέγιο, και στη συνέχεια απέκτησε οικογένεια.

Ο Alexei, ένας άλλος οδηγός της Uber, αγαπάει το σκι. Στο κολέγιο, σπούδασε εκπαιδευτής φυσικής αγωγής και εκπαιδευτής δίαθλου.

Ο Alexander-3 τεχνικά είναι συνταξιούχος, αλλά εργάζεται για πολλαπλές εταιρείες ταξί “ως χόμπι”, του αρέσει να λέει. Οι σπουδές του αφορούν τη μηχανική.

Ο Alexander-1 αγαπά τα στοιχήματα στο ποδόσφαιρο και το μπάσκετ, και είναι πολύ έμπειρος και στα δύο αθλήματα.

Τυπική εργάσιμη ημέρα για τους οδηγούς και μέσες αποδοχές

Οι οδηγοί της Uber χωρίζονται σε δύο βασικούς τύπους: αυτούς που οδηγούν ως κύρια πηγή εισοδήματος και εκείνους που το κάνουν για επιπλέον χρήματα.

Για παράδειγμα, ο Rustam οδηγεί την κόρη του στην μονάδα φροντίδας κάθε πρωί, μετά περνάει μερικές ώρες οδήγησης για την Uber και στη συνέχεια πηγαίνει στην κύρια εργασία του. Στο τέλος της ημέρας, αφήνει και πάλι το σπίτι του για να οδηγήσει μερικές ακόμη ώρες για την Uber. Κάνοντας αυτό, είναι σε θέση να κερδίσει επιπλέον 10.000 ρούβλια (175 αμερικανικά δολάρια) σε μία εβδομάδα, αλλά μερικές φορές μπορεί να βγάλει ακόμα περισσότερα. Μία φορά, λέει ότι πήρε μία εβδομάδα άδεια από την κύρια εργασία του και δούλεψε επιπλέον για την Uber, και σε μία εβδομάδα κέρδισε περισσότερα από 30.000 ρούβλια (525 αμερικανικά δολάρια).

“Αλλά αυτό ήταν όταν η Uber σε αντάμειβε για κάθε 50 ταξίδια και μου έδωσαν επιπλέον 4.000 ρούβλια [70 αμερικανικά δολάρια]. Δυστυχώς, δεν υπάρχουν πια τέτοια πριμ”, δήλωσε ο Rustam.

Ο Alexander-1 δουλεύει μία εννιάωρη βάρδια για την Uber από τις 5 π.μ. μέχρι τις 2 μ.μ., εκτός από Δευτέρες και Τρίτες. Λέει ότι οι πιο κερδοφόρες ημέρες οδήγησης είναι όταν χιονίζει. “Όλοι οι δρόμοι στους ηλεκτρονικούς χάρτες γίνονται κόκκινοι, οι δημόσιες συγκοινωνίες σταματούν, και έχεις πολλές κλήσεις, και κυκλοφοριακή συμφόρηση. Αυτή είναι η ώρα να δουλέψουμε!”, λέει.

Πολλοί άλλοι οδηγοί προσπαθούν να δουλέψουν περισσότερο κατά τη διάρκεια των διακοπών, για παράδειγμα κατά τις διακοπές της Πρωτοχρονιάς. Ο Alexander-3 λέει ότι κατάφερε να βγάλει 30.000 ρούβλια τη μέρα, κατά την διάρκεια εκείνης της σεζόν το 2015. “Φέτος, δυστυχώς, δεν μπορούσα να το καταφέρω”, λέει με απογοήτευση.

Σύμφωνα με τον γενικό διευθυντή του “Everest 8800″, Sergei Muravyov, διευθυντή της Uber για τη στρατολόγηση οδηγών στη Ρωσία, οι οδηγοί Uber μπορούν να κερδίσουν μεταξύ 25.000 και 35.000 ρουβλίων (440 και 610 αμερικανικά δολάρια) σε μία εβδομάδα, αν εργάζονται 8-10 ώρες την ημέρα.