Βλέπετε όλες τις γλώσσες εκεί πάνω; Μεταφράζουμε τα άρθρα του Global Voices, έτσι ώστε να είναι προσβάσιμα σε όλους τα παγκόσμια μέσα των πολιτών.

Τελειώνει ο “μήνας του μέλιτος” μεταξύ των χρηστών και της Uber στη μεξικανική πρωτεύουσα

Εικόνα που αναρτήθηκε στο Flickr από τον χρήστη Automobile Italia .Χρησιμοποιείται σε αυτό το άρθρο με βάση την άδεια του Creative Commons 2.0.

Ήταν Μάιος του 2015 όταν οι κάτοικοι της Πόλης του Μεξικού −της μεξικανικής πρωτεύουσας− έλεγαν #UberSeQueda [η Uber θα μείνει] στο πλαίσιο της νομικής διαμάχης, που βγήκε και στους δρόμους, μεταξύ των παραδοσιακών οδηγών ταξί και των οδηγών ιδιωτικών οχημάτων που δραστηριοποιούνται μέσω εφαρμογών όπως η Uber και η Cabify. Από την πλευρά των χρηστών, το πανόραμα φαίνεται να έχει αλλάξει δραστικά.

Σε εκείνη την περίπτωση, ενημερώναμε σχετικά με το πώς οι κάτοικοι της μεξικανικής πρωτεύουσας εξέφραζαν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και σε μέσα των πολιτών την υποστήριξή τους στις εν λόγω εφαρμογές, ειδικά στην Uber, λόγω των ανεπαρκών υπηρεσιών που προσφέρουν οι παραδοσιακοί οδηγοί ταξί, που διευκολύνουν κάποιες φορές την διάπραξη αδικημάτων (ακόμα και κάποιων σεξουαλικής φύσης), καθώς και της έλλειψης ασφάλειας με τη χρήση απαρχαιωμένων ή σε κακή κατάσταση οχημάτων.

Οδηγός ταξί στην Πόλη του Μεξικού. Φωτογραφία του συγγραφέα.

Το καλοκαίρι του 2017 οι συνθήκες έχουν αλλάξει. Όλα αυτά για τα οποία κατηγορούνταν οι οδηγοί ταξί τα επανέλαβαν οι οδηγοί της Uber, αφήνοντας πίσω χρήστες ανικανοποίητους και θυμωμένους, που είναι ανυπεράσπιστοι καθώς δεν έχουν κάποιο θεσμό που να μπορεί να προβάλλει τα αιτήματά τους με αποτελεσματικό τρόπο.

Έχουν γίνει μηνύσεις για περιπτώσεις που οδηγοί Uber πιάστηκαν στα πράσα να κοιτάνε πορνογραφικό υλικό εν ώρα εργασίας, μέχρι ληστείες μέσα στα οχήματα που προσλαμβάνονται μέσω λογισμικών εφαρμογών −τόσο στα μέσα ενημέρωσης όσο και στις αρχές− χωρίς να υπάρχουν ενδείξεις μέχρι σήμερα ότι οι καλές υπηρεσίες που κάποτε δέχθηκαν οι πολίτες και η ηρεμία που τους προσέφερε, θα υπάρξει ξανά στην Uber και στις παρόμοιες υπηρεσίες. Διάφορες ιστορίες ανθρώπων που παρενοχλήθηκαν ή δέχθηκαν κακές υπηρεσίες από την Uber, έγιναν γνωστές σε ένα άρθρο της εφημερίδας με εθνική κυκλοφορία El Universal.

Η Uber από το τιμόνι

Για να γίνουν κατανοητοί οι λόγοι αυτής της κατάστασης, πήραμε συνέντευξη από κάποιον που εργάζεται ως “εταίρος” στην Uber, που σημαίνει ότι έχει στην κατοχή του ένα όχημα με το οποίο προσφέρει αυτή την υπηρεσία, και ο οποίος απάντησε στις ερωτήσεις μας με την προϋπόθεση να μην αποκαλύψουμε την ταυτότητά του.

Global Voices (GV): Γνωρίζεις ότι οι χρήστες της Uber έκαναν πολλά παράπονα τελευταία για την κακή ποιότητα της υπηρεσίας; Εάν ναι, πως το έμαθες;

Socio Uber (Socio): Sí me he enterado. Ya sea a través de comentarios que leo en Facebook o Twitter, así como por medio de los reportes semanales que la empresa (Uber) nos hace llegar a los socios (dueños de vehículos) sobre el desempeño de cada coche. Nos comparten los comentarios de la gente, que últimamente tienen que ver con que el chofer no bajó a abrir la puerta ni al iniciar ni al concluir el viaje, que no ofreció una botella de agua al usuario, que su vestimenta era inapropiada o que tenía una mala presentación al momento de brindar el servicio, que no prendió el aire acondicionado, entre otras.

Εταίρος Uber (Εταίρος): Ναι, το έμαθα. Από σχόλια που διαβάζω στο Facebook ή στο Twitter και μέσω των εβδομαδιαίων αναφορών που η εταιρεία (Uber) στέλνει στους εταίρους (κάτοχοι οχημάτων) σχετικά με την επίδοση κάθε οχήματος. Μας δείχνουν τα σχόλια του κόσμου, που τελευταία αναφέρουν το ότι ο οδηγός δεν άνοιξε την πόρτα στον πελάτη ούτε στην αρχή ούτε στο τέλος της διαδρομής, ότι δεν προσέφερε ένα μπουκάλι νερό στον πελάτη, ότι δεν ήταν κατάλληλα ντυμένος ή ότι το παρουσιαστικό του ήταν κακό κατά την παροχή της υπηρεσίας, ότι δεν άναψε τον κλιματισμό, μεταξύ άλλων.

GV: Από τη δική σου οπτική γωνία ως εταίρου, σε τι οφείλεται η δραματική αυτή πτώση της ποιότητας της υπηρεσίας που προσφέρετε;

Socio: Uber creció en la Ciudad de México exponencialmente y sin control. Aumentaron tanto la oferta como la demanda. Eso lo sabe la mayoría de la gente, pero lo que no se cuenta es que las tarifas para los choferes bajaron y ahora ganan considerablemente menos dinero por viaje.

Otra realidad es que muchos taxistas se dieron de alta como choferes, entonces incurren en las malas prácticas que tenían antes. Tampoco es raro que roben las autopartes del vehículo o lo reparen con refacciones de mala calidad.

Hay además otro tema que tiene que ver con la póliza de seguro que Uber te obliga a tener. Las aseguradoras han subido mucho los precios en sus productos y no es raro que Uber dé la espalda a los socios cuando hay algún siniestro. Cada una de estas pequeñas cosas influye en el servicio que nuestros pasajeros reciben.

Εταίρος: Η Uber αυξήθηκε εκθετικά και χωρίς έλεγχο στην Πόλη του Μεξικού. Αυξήθηκαν τόσο η προσφορά όσο και η ζήτηση. Αυτό το γνωρίζει ο περισσότερος κόσμος αλλά αυτό που δεν είναι γνωστό είναι ότι οι ταρίφες για τους οδηγούς μειώθηκαν και τώρα κερδίζουν λιγότερα χρήματα ανά διαδρομή.

Ένα άλλο γεγονός είναι ότι πολλοί οδηγοί ταξί έγιναν εταίροι οδηγοί, οπότε υποπίπτουν στις κακές πρακτικές που είχαν πριν. Δεν είναι επίσης παράξενο το οτι κλέβουν ανταλλακτικά του οχήματος ή το οτι το επισκευάζουν με ανταλλακτικά κακής ποιότητας.

Υπάρχει επίσης και ένα άλλο θέμα που σχετίζεται με το ασφαλιστήριο που η Uber σε αναγκάζει να έχεις. Οι ασφαλιστικές αύξησαν πολύ τις τιμές των προϊόντων τους και δεν είναι παράξενο που η Uber γυρνάει την πλάτη στους εταίρους σε περίπτωση δυστυχήματος. Κάθε ένα από αυτά τα μικρά πράγματα επηρεάζει την υπηρεσία που δέχονται οι επιβάτες μας.

GV: Υπάρχει κάτι που θα ήθελες να προσθέσεις έτσι ώστε να γνωρίσει ο κόσμος τους λόγους για τους οποίους θεωρούν ότι έλαβαν κακές υπηρεσίες από την πλευρά σας;

Socio. Si. Otros socios nos han contado que identifican a usuarios simulados que piden ser recogidos en zonas federales (donde no está permitido operar) y cuando el chofer baja a abrirles la puerta, son brutalmente golpeados por taxistas o por personas contratadas por estos. O sea, los choferes también se sienten inseguros y nadie los protege de estas agresiones.

Se ha tratado de reportar a los usuarios de estas cuentas, pero las agresiones continúan ocurriendo y la policía no hace nada por prevenirlas. De hecho, varios de los grupos de taxistas (autorizados o piratas) son apoyados por el gobierno local y estos actos quedan impunes.

Εταίρος: Ναι. Άλλοι εταίροι μας ανέφεραν ότι εντοπίζουν άτομα που προσποιούνται ότι είναι πελάτες που ζητούν να τους παραλάβουν από ομοσπονδιακές ζώνες (όπου δεν επιτρέπεται να εργαζόμαστε) και όταν ο οδηγός κατέβει για να τους ανοίξει την πόρτα δέχεται επίθεση από οδηγούς ταξί ή από άτομα που αυτοί έχουν προσλάβει. Ούτε και οι οδηγοί νιώθουν ασφαλείς και κανείς δεν τους προστατεύει από τέτοιες επιθέσεις.

Προσπαθήσαμε να αναφέρουμε τους χρήστες αυτών των λογαριασμών αλλά οι επιθέσεις συνεχίζουν και η αστυνομία δεν κάνει κάτι για να τις αποτρέψει. Αντίθετα, πολλές ομάδες οδηγών ταξί (με άδεια ή χωρίς) υποστηρίζονται από την τοπική κυβέρνηση και αυτές οι πράξεις παραμένουν ατιμώρητες.

Η Uber από το πίσω κάθισμα

Στο Twitter, οι κάτοικοι της Πόλης του Μεξικού εξέφρασαν αυτές τις ανησυχίες σχετικά με τη δράση της Uber τις τελευταίες μέρες:

Η απάντησή τους με λίγα λόγια ήταν:

Να γίνει χρέωση για $60 παραπάνω από το αρχικό κόστος της διαδρομής και να μου επιστρέψουν 30. Αυτό λέγεται κλοπή.

Δεν καταλαβαίνω γιατί πετυχαίνω τους πιο άχρηστους οδηγούς της #uber.

#UberCDMX το πρόγραμμα περιήγησής σου είναι χάλια, ένα εμετικό που έγινε εφαρμογή και από πάνω μπλοκάρεις και το Waze. Επέστρεψε το έκτρωμά σου στο εργαστήριο.

Αυτός είναι ο Rafael μεθυσμένος και με μια μπύρα στο χέρι παραπονιέται για το ότι πρέπει να οδηγήσει. Κακή υπηρεσία  #Uber κάθε μέρα και χειρότερη.

Μπροστά στη συνεχή ανασφάλεια και σε ένα άτονο ή αδρανές σύστημα προστασίας του καταναλωτή όπως το μεξικανικό, οι επιβάτες βρίσκονται στο έλεος κάθε οδηγού Uber ή χειριστή συμβατικών δημόσιων μέσων μαζικής μεταφοράς.

Ξεκινήστε τη συζήτηση

Συντάκτες, παρακαλώ σύνδεση »

Οδηγίες

  • Όλα τα σχόλια ελέγχονται. Μην καταχωρείτε το σχόλιο σας πάνω από μία φορά γιατί θα θεωρηθεί spam.
  • Παρακαλούμε, δείξτε σεβασμό στους άλλους. Σχόλια τα οποία περιέχουν ρητορική μίσους, προσβολές ή προσωπικές επιθέσεις δεν θα καταχωρούνται.