Βλέπετε όλες τις γλώσσες εκεί πάνω; Μεταφράζουμε τα άρθρα του Global Voices, έτσι ώστε να είναι προσβάσιμα σε όλους τα παγκόσμια μέσα των πολιτών.

Ιθαγενείς Βραζιλιάνοι αγοράζουν μετοχές σε σιδηροδρομική εταιρεία για να καταγγείλουν τις αποτυχημένες περιβαλλοντικές υποχρεώσεις της

Οι αυτόχθονες λένε ότι ο νέος διευρυνόμενος σιδηρόδρομος επηρέασε την άγρια φύση της περιοχής και απειλεί την ασφάλειά τους. Εικόνα από Pedro Biava, που χρησιμοποιείται με άδεια.

Στις 24 Απριλίου, η συνάντηση των μετόχων της Rumo Logística, μιας βραζιλιάνικης σιδηροδρομικής κοινοπραξίας, είχε μερικά νέα, απροσδόκητα πρόσωπα: μια ομάδα πέντε ιθαγενών του έθνους Guarani και Tupi, οι οποίοι πρόσφατα αγόρασαν έξι μετοχές της εταιρείας.

Καθένας από αυτούς αντιπροσωπεύει ένα από τα πέντε επίσημα κατονομαζόμενα γηγενή εδάφη στο νοτιοανατολικό κρατίδιο του Σάο Πάολο, το οποίο επηρεάστηκε από μία σιδηροδρομική γραμμή μεταφοράς εμπορευμάτων ηλικίας 90 ετών, την οποίο λειτουργεί η εταιρεία Rumo και το 2014 άρχισε να επεκτείνεται. Για να αντισταθμιστεί ο αντίκτυπος που προκάλεσε η επέκταση των σιδηροδρόμων, το κρατίδιο υποχρεώνει την εταιρεία να “κατασκευάσει νέα σπίτια, περιοχές προσευχής, γέφυρα, κοινοτικούς κήπους και να αποκτήσει μικρο-τρακτέρ” για τις κοινότητες. Περίπου 5.000 άνθρωποι που ζουν κατά μήκος των αυτοχθόνων εκτάσεων επηρεάστηκαν από την επέκταση του σιδηροδρόμου.

Αλλά οι εκπρόσωποι των ιθαγενών λένε ότι η εταιρεία απέτυχε να εκπληρώσει τέτοια καθήκοντα, σύμφωνα με μια ιστορία από την Folha de São Paulo. Η Ομοσπονδιακή Εισαγγελία επιβεβαιώνει τα εξής: 63 από τα 97 έργα ανακαίνισης που προβλέπονται στη σύμβαση παραχώρησης έχουν παγώσει. Στις 19 Απριλίου, οι εισαγγελείς πρότειναν στην Ibama, την εθνική περιβαλλοντική υπηρεσία της Βραζιλίας, να αναστείλει αμέσως την κατασκευή του νέου σιδηροδρόμου καθώς και την άδεια λειτουργίας της Rumo. Επίσης συνιστούσαν στον οργανισμό να επιβάλει πρόστιμο στην Rumo της τάξης των 10 εκατομμυρίων ρεάλ (2,5 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ).

Σε μια επιστολή που διαβάστηκε στη συνέλευση της 24ης Απριλίου, οι πέντε αυτόχθονες μέτοχοι παρουσίασαν λεπτομερώς τη δυστυχία τους. Περιέγραψαν το πώς οι αμαξοστοιχίες έχουν επηρεάσει την άγρια ​​φύση στην περιοχή, καθώς και την περιορισμένη κυκλοφορία των ανθρώπων. Επιπλέον, ανέφεραν τον αγώνα τους για διάλογο με την Rumo και επίσης αμφέβαλαν για την τελευταία ετήσια Έκθεση για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη της εταιρείας, η οποία δηλώνει ότι η Rumo “εκπληρώνει απόλυτα τις υποχρεώσεις της, με συμμετοχικό και περιεκτικό τρόπο, στις πληγείσες αυτόχθονες κοινότητες.”

Μιλώντας με τον δημοσιογράφο Pedro Biava της εφημερίδας Brasil de Fato, ο Adriano Karai, από το έθνος Γκουαρανί, δήλωσε ότι ο στόχος των αυτοχθόνων κατόχων μετοχών ήταν απλά να ακουστούν οι φωνές τους από τους επενδυτές της εταιρείας παρά να επωφεληθούν από τις μετοχές (που αγόρασαν για 17 ρεάλ ο καθένας, περίπου 4,30 δολάρια).

Ο Karai περιέγραψε επίσης πως ο νέος διευρυνόμενος σιδηρόδρομος έχει επηρεάσει την κοινότητα Tenondé, που βρίσκεται στην πόλη Paralheiros:

Tem o barulho do trem, que é a noite toda. Os animais não frequentam mais os locais de caça. A gente não tem mais uma noite calma. Eles também transportam muitos grãos que acabam se espalhando pelo território, e a gente sabe que aquele alimento não é de qualidade, é transgênico. (…) E a gente acaba convivendo com o perigo: o trem passa pelos nossos territórios, onde costumamos visitar as aldeias, nas trilhas. A gente corre o perigo de ser atropelado pelo trem, porque agora o trem passa a cada dez minutos.

Υπάρχει ο θόρυβος του τρένου, που τρέχει όλη τη νύχτα. Τα ζώα δεν εμφανίζονται πλέον στους κυνηγότοπους. Δεν έχουμε ήσυχες νύχτες. Μεταφέρουν επίσης πολλούς σπόρους, που καταλήγουν να χυθούν στη γη και γνωρίζουμε ότι τα τρόφιμα αυτά δεν είναι καλής ποιότητας, είναι διαγονιδιακά. (…) Η ζωή μας κινδυνεύει επίσης: το τρένο περνάει από τα εδάφη μας, όπου πορεύεται επισκεπτόμενο τις κοινότητες μέσω μονοπατιών. Είμαστε σε συνεχή κίνδυνο να χτυπηθούμε από ένα τρένο, επειδή τώρα υπάρχει ένα κάθε δέκα λεπτά.”

Σύμφωνα με την ιστορία της Folha, οι αυτόχθονες κοινότητες πρότειναν αρχικά στην Rumo να αναθέσει τα έργα ανακαίνισης σε μια τοπική επιτροπή που διοικείται από τις ίδιες τις κοινότητες. Σύμφωνα με την Εισαγγελία, η εταιρεία είχε αρχικά συμφωνήσει, αλλά λίγο μετά την εκλογή του Προέδρου Ζαΐχ Μπολσονάρου τον Οκτώβρη του 2018, ο οποίος συμμετείχε στις εκλογές με μια ρητή κατά των ιθαγενών πλατφόρμα, άλλαξε την προσέγγισή της. Στις 20 Νοεμβρίου, η Rumo ακύρωσε ξαφνικά τη συμμετοχή της σε μια συνάντηση με τις κοινότητες και έκτοτε δεν έχει εμφανιστεί σε άλλες συναντήσεις.

Μιλώντας με την Folha, η εταιρεία δήλωσε ότι ποτέ δεν υπέγραψε καμία συμφωνία με τις αυτόχθονες κοινότητες για την εξωτερική ανάθεση των εργασιών ανακαίνισης στην επιτροπή τους.

Η συνέλευση των μετόχων στις 24 Απριλίου τελείωσε χωρίς επίσημες συμφωνίες, αλλά οι εκπρόσωποι της Rumo είπαν ότι οι αξιώσεις των ιθαγενών θα συζητηθούν σε μια εσωτερική συνάντηση τον Μάιο.

Οι εργασίες επέκτασης άρχισαν το 2014. Περίπου 5.000 ιθαγενείς πληθυσμοί ζουν στην περιοχή. Εικόνα από Pedro Biava, που χρησιμοποιείται με άδεια.

Ακτιβισμός των μετόχων

Οι Γκουαρανί και οι Τούπι δεν είναι οι μόνοι που ασχολούνται με τον λεγόμενο “ακτιβισμό των μετόχων,” μια πρακτική που δεν είναι πολύ συνηθισμένη στη Βραζιλία.

Το 2010, ο όμιλος “Συνάθροιση των Πληγέντων από την Vale” (Articulação dos Atingidos e Atingidas pela Vale) αγόρασε τις μετοχές της εταιρείας, προκειμένου να καθίσει στις συνελεύσεις τους.

Η Vale είναι μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες εξόρυξης στον κόσμο και χειριστής του φράγματος που έσπασε στην πόλη του Brumadinho τον Ιανουάριο του 2019, σκοτώνοντας 236 άτομα (οι 34 εξακολουθούν να αγνοούνται).

Στις 30 Απριλίου, ημέρα συνάντησης των μετόχων, τα μέλη της Συνάθροισης κάρφωσαν αφίσες με τα ονόματα των αποθανόντων στους τοίχους των κεντρικών γραφείων της Vale, όπως ανέφερε η εφημερίδα O Globo.

Διατυπώνοντας τις ανησυχίες τους στις συναντήσεις αυτές, οι εταιρείες αναγκάζονται να καταχωρίσουν τα αιτήματα των ακτιβιστών στα πρακτικά τους. Ένα από τα μέλη της συνάθροισης, η Carolina de Moura, μέτοχος η ίδια, της Vale, δήλωσε στην O Globo:

Não vamos nos calar. A empresa tem que investir tudo o que ganha na melhoria dos rios e se preocupar com vidas humanas.

Θα συνεχίσουμε να μιλάμε. Η εταιρεία πρέπει να επενδύσει ό,τι κάνει για τη βελτίωση των ποταμών μας και τη φροντίδα για την ανθρώπινη ζωή.

Ξεκινήστε τη συζήτηση

Συντάκτες, παρακαλώ σύνδεση »

Οδηγίες

  • Όλα τα σχόλια ελέγχονται. Μην καταχωρείτε το σχόλιο σας πάνω από μία φορά γιατί θα θεωρηθεί spam.
  • Παρακαλούμε, δείξτε σεβασμό στους άλλους. Σχόλια τα οποία περιέχουν ρητορική μίσους, προσβολές ή προσωπικές επιθέσεις δεν θα καταχωρούνται.