Βλέπετε όλες τις γλώσσες εκεί πάνω; Μεταφράζουμε τα άρθρα του Global Voices, έτσι ώστε να είναι προσβάσιμα σε όλους τα παγκόσμια μέσα των πολιτών.

Μάθετε περισσότερα για: Μεταφραστικό Πρόγραμμα Lingua  »

Γιατί οι άνθρωποι συζητούν την προτεινόμενη ημέρα χωρίς αυτοκίνητα στο Κολόμπο;

Καθημερινή κυκλοφορία στο Wellawatte, του Κολόμπο. Εικόνα μέσω Flickr από Nazly. CC BY-NC-ND 2.0

Το Δημοτικό Συμβούλιο του Κολόμπο ανακοίνωσε πρόσφατα ότι η πρώτη μέρα της πόλης χωρίς αυτοκίνητα θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 14 Ιουλίου 2019. Το Συμβούλιο συνεργάζεται με την Πρεσβεία του Βασιλείου των Κάτω Χωρών στη Σρι Λάνκα για να διοργανώσει την πιλοτική εκδήλωση — και παρόλο που πολλοί χαιρετίζουν αυτή την φιλική προς το περιβάλλον πρωτοβουλία, άλλοι το συζητούν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Ανησυχίες περί ασφάλειας

Πολλές γυναίκες, για παράδειγμα, δήλωσαν ότι τα αυτοκίνητα τους παρέχουν την απαραίτητη προστασία από τη σεξουαλική παρενόχληση. Η οδήγησή τους επιτρέπει να αποφεύγουν να περπατούν στους δρόμους ή να παίρνουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Η παρενόχληση στο δρόμο είναι μια καθημερινή πραγματικότητα για τις περισσότερες γυναίκες στη Σρι Λάνκα. Μια μελέτη του 2015 του Ταμείου των Ηνωμένων Εθνών για το Πληθυσμό (UNFPA) διαπίστωσε ότι το 90% των γυναικών, που ερωτήθηκαν, είχαν υποστεί παρενόχληση από το δρόμο, ενώ έπαιρναν τη δημόσια συγκοινωνία. Από αυτά τα περιστατικά, το 74% ήταν σωματικής φύσης και περιλάμβανε ανεπιθύμητη επαφή.

Στο πνεύμα αυτό, η δημοσιογράφος Marianne David τουΐταρε:

Όχι, δεν θα υποστηρίξω την ημέρα χωρίς αυτοκίνητα του Κολόμπο. Δεν μπορώ να περπατήσω 100 μέτρα χωρίς κάποιος άρρωστος ανώμαλος ή ηλίθιος αιμομικτικός να πει κάτι ανώμαλο ή ανόητο για μένα ή να κάνει κάποιον κρυφό ήχο – το σημερινό ήταν ένα νιαούρισμα, από όλους τους καταραμένους ήχους, ένα ΝΙΑΟΥ. Οπότε, όχι, η ημέρα χωρίς αυτοκίνητα του Κολόμπο δεν είναι για μένα, ευχαριστώ.

Αργότερα πρόσθεσε:

Αύριο είναι η μέρα #CarFreeCMB και εύχομαι στην εκδήλωση τα καλύτερα. Είναι μια καλή αρχή που ελπίζω να επιφέρει θετική αλλαγή. Δεν είμαι κατά των αυτοκινήτων, είμαι κατά της παρενόχλησης στον δρόμο, το οποίο είναι πολύ πιο σημαντικό για μένα, και ελπίζω ότι οι φωνές μας θα βοηθήσουν στη γέννηση μιας Σρι Λάνκα ελεύθερης από την παρενόχληση στους δρόμους.

Περιβαλλοντικά οφέλη

Η κυκλοφορία στην πρωτεύουσα της Σρι Λάνκα επιδεινώθηκε πρόσφατα λόγω της αύξησης των οχημάτων με κινητήρα — συμπεριλαμβανομένων των τρικύκλων οχημάτων — στους δρόμους της. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, ο συνολικός αριθμός των οχημάτων αυξήθηκε κατά 67% σε 7,2 εκατομμύρια το 2017, από 4,8 εκατομμύρια το 2012. Το 2017, με πληθυσμό 21 εκατομμυρίων, η Σρι Λάνκα είχε λόγο οχήματα ανά άτομα 1:3.

Κάποιοι netizens επαινούσαν την κίνηση:

Η Κυριακή χωρίς αυτοκίνητα, η οποία ξεκίνησε από την Πρεσβεία των Κάτω Χωρών στη Σρι Λάνκα με την CMC, έχει ως στόχο να μειώσει την εξάρτησή μας από τα αυτοκίνητα και να να βοηθήσει να συνειδητοποιήσουμε πώς οι εκπομπές των οχημάτων είναι ο μεγαλύτερος παράγοντας της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και της κλιματικής αλλαγής.
Ας δοκιμάσουμε το περπάτημα και το ποδήλατο!

Η Ολλανδή πρέσβης εθεάθη επίσης να βαδίζει (ή τουλάχιστον να ηγείται) της συζήτησης, καθώς επέστρεφε από τη συνέντευξη τύπου με το ποδήλατό της. Σύμφωνα με τους διοργανωτές της εκδήλωσης, οι άνθρωποι μπορούν να δείξουν την υποστήριξή τους για το “CarFreeCMB” ταξιδεύοντας με τα πόδια, με ποδήλατα, με σκέιτμπορντ ή με άλλα μη μηχανοκίνητα μέσα:

Η Ολλανδή πρέσβης Joanne Doornewaard εθεάθη να ποδηλατεί πίσω στην Πρεσβεία μετά από κοινή συνέντευξη Τύπου με την Δήμαρχο του Κολόμπο Rosy Senanayake σήμερα όπου ανακοίνωσαν το πρόγραμμα CarfreeCMB που θα πραγματοποιηθεί στις 14 Ιουλίου 2019.

Φανταστείτε ξανά πώς θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε τους δρόμους μας αν ήταν χωρίς αυτοκίνητο για ένα πρωί. Στις 14 Ιουλίου από τις 6.00πμ έως τις 12.00μμ, οι επιλεγμένοι δρόμοι θα είναι ανοιχτοί αποκλειστικά για πεζούς και ποδηλάτες. Συμμετάσχετε με τα πόδια, με σκέιτμπορντ, με ποδήλατο ή με πατίνια για να παραμείνετε σε φόρμα και να τρώτε υγιεινά. #CarFreeCMB

Ωστόσο, η χρήστης του Twitter, Sanduni Hettigoda, θεώρησε ότι το γεγονός ήταν μόνο ξύσιμο της επιφάνειας του θέματος:

Δεν υπάρχει λόγος να έχουμε ένα Κολόμπο χωρίς αυτοκίνητα, εκτός εάν το κράτος αντιμετωπίζει τα αίτια της κυκλοφορίας και της ρύπανσης. Για παράδειγμα, μπορούν να εισαγάγουν περισσότερα ηλεκτρικά σημεία φόρτισης, να μειώσουν τις τιμές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, να δώσουν εύκολη πρόσβαση στην ηλιακή ενέργεια.

Άλλοι αμφισβήτησαν την αποτελεσματικότητα της πρωτοβουλίας, καθώς η ημέρα χωρίς αυτοκίνητα ισχύει μόνο για ένα μικρό τμήμα της πόλης και επηρεάζει μόνο τα ιδιωτικά οχήματα:

1) γιατί το νομοσχέδιο βρίσκεται προς “συζήτηση” 2)η #carfreecmb δεν πρόκειται να εφαρμοστεί στις δημόσιες συγκοινωνίες μόνο για τα αυτοκίνητα προσωπικής χρήσης AFAIK 3) ειλικρινά σοκαρίστηκα για το πώς το στοιχείο του προνομίου της τάξης / κοινωνικοοικονομικής ικανότητας δεν χειρίζεται σωστά ή ακόμα και αναγνωρίζεται εδώ

Η προτεινόμενη “ημέρα χωρίς αυτοκίνητα” της Roosy_Senanayake δεν είναι ημέρα χωρίς αυτοκίνητο, αλλά ημέρα κλεισίματος των οδών. Δείτε το χάρτη για τους δρόμους που θα κλείσουν και πώς θα μπλοκαριστούν οι κύριες οδικές αρτηρίες αναγκάζοντας τους αυτοκινητιστές να κάνουν μεγαλύτερες παρακάμψεις.

Στην πραγματικότητα, η χρήστης του Twitter Shamika Kulasingham δεν ήταν πεπεισμένη ότι η ημέρα χωρίς αυτοκίνητα θα είχε πραγματικές μακροπρόθεσμες αλλαγές ως συνέπεια:

Νόμιζα ότι ήταν μια σπουδαία ιδέα μέχρι που συνειδητοποίησα ότι ήταν για περιορισμένο χρονικό διάστημα σε ένα περιορισμένο χώρο. Η #CarFreeCMB είναι πιο επικίνδυνη παρά βιώσιμη, καθώς θα έχει ως αποτέλεσμα μόνο τον ακτιβισμό του να αισθάνεστε καλά. Εναλλακτικά, βελτιώστε τις δημόσιες συγκοινωνίες, ώστε περισσότεροι άνθρωποι να ταξιδεύουν σε αυτές.

Για την Radha Withanachchi, ωστόσο, τα ζητήματα των μακροπρόθεσμων περιβαλλοντικών οφειλών και της ασφάλειας των γυναικών συνδυάστηκαν άρρηκτα:

Συμφωνώ απόλυτα για τη μείωση της ρύπανσης (είναι μια αναγκαιότητα!), Αλλά η #CarFreeCMB θα είναι μόνο μία γυαλιστερή εκδήλωση της μιας φοράς, έως ότου οι δημόσιες μεταφορές και οι δημόσιοι χώροι να είναι ασφαλείς για τις γυναίκες.

Η Anupama Ranawana συμφώνησε:

Αυτό που επισημαίνετε είναι το προνόμιο στην καρδιά της εκστρατείας #carfreecmb. Ο κόσμος που χρησιμοποιεί λεωφορεία / τρίτροχα / πόδια για να περιηγηθούν μυριάδων προκλήσεων συμπεριλαμβανομένων του υπερπληθυσμού, της κακής υπηρεσίας, των ανθυγιεινών συνθηκών, της σεξουαλικής παρενόχλησης. Εάν η καμπάνια πραγματικά ήθελε να είναι ανέμελη, θα προσπαθούσε να μεταμορφωθεί.

Αυτή τη στιγμή, η μόνη “μεταμόρφωση” στην οπτική γωνία είναι το Σύστημα Διαμετακόμισης Ελαφριού Σιδηρόδρομου του Κολόμπο, το οποίο θα τεθεί σε λειτουργία το 2021 και αναμένεται να ανακουφίσει πολλά από τα σημερινά προβλήματα της κυκλοφορίας στην πρωτεύουσα της Σρι Λάνκα:

Πραγματικά ελπίζω ότι το #ColomboLightRail πρόκειται να ελαχιστοποιήσει τη διαδρομή μου των 7.5χλμ που διαρκεί μιάμιση ώρα! Και συμβάλλω μαζικά στο #CarFreeCMB

Η αλλαγή της κουλτούρας της σεξουαλικής παρενόχλησης δεν είναι ξεκάθαρη.

Ξεκινήστε τη συζήτηση

Συντάκτες, παρακαλώ σύνδεση »

Οδηγίες

  • Όλα τα σχόλια ελέγχονται. Μην καταχωρείτε το σχόλιο σας πάνω από μία φορά γιατί θα θεωρηθεί spam.
  • Παρακαλούμε, δείξτε σεβασμό στους άλλους. Σχόλια τα οποία περιέχουν ρητορική μίσους, προσβολές ή προσωπικές επιθέσεις δεν θα καταχωρούνται.