Καθημερινή κυκλοφορία στο Wellawatte, του Κολόμπο. Εικόνα μέσω Flickr από Nazly. CC BY-NC-ND 2.0

Το Δημοτικό Συμβούλιο του Κολόμπο ανακοίνωσε πρόσφατα ότι η πρώτη μέρα της πόλης χωρίς αυτοκίνητα θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 14 Ιουλίου 2019. Το Συμβούλιο συνεργάζεται με την Πρεσβεία του Βασιλείου των Κάτω Χωρών στη Σρι Λάνκα για να διοργανώσει την πιλοτική εκδήλωση — και παρόλο που πολλοί χαιρετίζουν αυτή την φιλική προς το περιβάλλον πρωτοβουλία, άλλοι το συζητούν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Ανησυχίες περί ασφάλειας

Πολλές γυναίκες, για παράδειγμα, δήλωσαν ότι τα αυτοκίνητα τους παρέχουν την απαραίτητη προστασία από τη σεξουαλική παρενόχληση. Η οδήγησή τους επιτρέπει να αποφεύγουν να περπατούν στους δρόμους ή να παίρνουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Η παρενόχληση στο δρόμο είναι μια καθημερινή πραγματικότητα για τις περισσότερες γυναίκες στη Σρι Λάνκα. Μια μελέτη του 2015 του Ταμείου των Ηνωμένων Εθνών για το Πληθυσμό (UNFPA) διαπίστωσε ότι το 90% των γυναικών, που ερωτήθηκαν, είχαν υποστεί παρενόχληση από το δρόμο, ενώ έπαιρναν τη δημόσια συγκοινωνία. Από αυτά τα περιστατικά, το 74% ήταν σωματικής φύσης και περιλάμβανε ανεπιθύμητη επαφή.

Στο πνεύμα αυτό, η δημοσιογράφος Marianne David τουΐταρε:

No, I will not support car-free Colombo. I can barely walk 100 metres without some sick pervert or inbred idiot saying something perverted or stupid to me or making some strangled sound – today's was a meow, of all bloody sounds, a MEOW. So no, no car-free Colombo for me, thanks.

— Marianne David (@MarianneDavid24) July 10, 2019

Όχι, δεν θα υποστηρίξω την ημέρα χωρίς αυτοκίνητα του Κολόμπο. Δεν μπορώ να περπατήσω 100 μέτρα χωρίς κάποιος άρρωστος ανώμαλος ή ηλίθιος αιμομικτικός να πει κάτι ανώμαλο ή ανόητο για μένα ή να κάνει κάποιον κρυφό ήχο – το σημερινό ήταν ένα νιαούρισμα, από όλους τους καταραμένους ήχους, ένα ΝΙΑΟΥ. Οπότε, όχι, η ημέρα χωρίς αυτοκίνητα του Κολόμπο δεν είναι για μένα, ευχαριστώ.

Αργότερα πρόσθεσε:

Tomorrow is #CarFreeCMB day & I wish the event the best. It's a good start which I hope brings about positive change. I am not anti-car free, I am anti-street harassment, which is a lot more important to me, & I hope our voices will help birth a street harassment free Sri Lanka.

— Marianne David (@MarianneDavid24) July 13, 2019

Αύριο είναι η μέρα #CarFreeCMB και εύχομαι στην εκδήλωση τα καλύτερα. Είναι μια καλή αρχή που ελπίζω να επιφέρει θετική αλλαγή. Δεν είμαι κατά των αυτοκινήτων, είμαι κατά της παρενόχλησης στον δρόμο, το οποίο είναι πολύ πιο σημαντικό για μένα, και ελπίζω ότι οι φωνές μας θα βοηθήσουν στη γέννηση μιας Σρι Λάνκα ελεύθερης από την παρενόχληση στους δρόμους.

Περιβαλλοντικά οφέλη

Η κυκλοφορία στην πρωτεύουσα της Σρι Λάνκα επιδεινώθηκε πρόσφατα λόγω της αύξησης των οχημάτων με κινητήρα — συμπεριλαμβανομένων των τρικύκλων οχημάτων — στους δρόμους της. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, ο συνολικός αριθμός των οχημάτων αυξήθηκε κατά 67% σε 7,2 εκατομμύρια το 2017, από 4,8 εκατομμύρια το 2012. Το 2017, με πληθυσμό 21 εκατομμυρίων, η Σρι Λάνκα είχε λόγο οχήματα ανά άτομα 1:3.

Κάποιοι netizens επαινούσαν την κίνηση:

Car-free Sunday, initiated by Embassy of Netherlands in Sri Lanka with CMC, aims to reduce our dependency on motor vehicles & to help realize how vehicle emissions is the largest contributor to air pollution & climate change.
Let's try walking & cycling!@Joan_ned #CarFreeCMB pic.twitter.com/BJrc2KVps9

— Coco Veranda (@cocoveranda) July 6, 2019

Η Κυριακή χωρίς αυτοκίνητα, η οποία ξεκίνησε από την Πρεσβεία των Κάτω Χωρών στη Σρι Λάνκα με την CMC, έχει ως στόχο να μειώσει την εξάρτησή μας από τα αυτοκίνητα και να να βοηθήσει να συνειδητοποιήσουμε πώς οι εκπομπές των οχημάτων είναι ο μεγαλύτερος παράγοντας της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και της κλιματικής αλλαγής.
Ας δοκιμάσουμε το περπάτημα και το ποδήλατο!

Η Ολλανδή πρέσβης εθεάθη επίσης να βαδίζει (ή τουλάχιστον να ηγείται) της συζήτησης, καθώς επέστρεφε από τη συνέντευξη τύπου με το ποδήλατό της. Σύμφωνα με τους διοργανωτές της εκδήλωσης, οι άνθρωποι μπορούν να δείξουν την υποστήριξή τους για το “CarFreeCMB” ταξιδεύοντας με τα πόδια, με ποδήλατα, με σκέιτμπορντ ή με άλλα μη μηχανοκίνητα μέσα:

Dutch Ambassador Joanne Doornewaard is seen cycling back to the Embassy after a joint news conference with Colombo Mayor Rosy Senanayake today where they announced the CarfreeCMB programme to be held on July 14, 2019. pic.twitter.com/vE505vu4qQ

— Sunil Jayasiri (@sjayasiri) July 5, 2019

Η Ολλανδή πρέσβης Joanne Doornewaard εθεάθη να ποδηλατεί πίσω στην Πρεσβεία μετά από κοινή συνέντευξη Τύπου με την Δήμαρχο του Κολόμπο Rosy Senanayake σήμερα όπου ανακοίνωσαν το πρόγραμμα CarfreeCMB που θα πραγματοποιηθεί στις 14 Ιουλίου 2019.

Re-imagine how we could use our streets if they were car-free for a morning. On 14th July from 6.00am-12.00pm, selected streets will be open exclusively to pedestrians and cyclists. Join in on foot, skateboard, bicycle or rollerblades to stay fit and eat clean. #CarFreeCMB pic.twitter.com/Qtcw0iaJgp

— Car Free CMB (@CarFreeCMB) July 8, 2019

Φανταστείτε ξανά πώς θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε τους δρόμους μας αν ήταν χωρίς αυτοκίνητο για ένα πρωί. Στις 14 Ιουλίου από τις 6.00πμ έως τις 12.00μμ, οι επιλεγμένοι δρόμοι θα είναι ανοιχτοί αποκλειστικά για πεζούς και ποδηλάτες. Συμμετάσχετε με τα πόδια, με σκέιτμπορντ, με ποδήλατο ή με πατίνια για να παραμείνετε σε φόρμα και να τρώτε υγιεινά. #CarFreeCMB

Ωστόσο, η χρήστης του Twitter, Sanduni Hettigoda, θεώρησε ότι το γεγονός ήταν μόνο ξύσιμο της επιφάνειας του θέματος:

There is no point having a car-free Colombo unless the state addresses the root causes of traffic and pollution. For example, they can introduce more electric charging points, reduce the prices of electric cars, give easy access to solar power.

— Sanduni Hettigoda (@SandHettigoda) July 10, 2019

Δεν υπάρχει λόγος να έχουμε ένα Κολόμπο χωρίς αυτοκίνητα, εκτός εάν το κράτος αντιμετωπίζει τα αίτια της κυκλοφορίας και της ρύπανσης. Για παράδειγμα, μπορούν να εισαγάγουν περισσότερα ηλεκτρικά σημεία φόρτισης, να μειώσουν τις τιμές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, να δώσουν εύκολη πρόσβαση στην ηλιακή ενέργεια.

Άλλοι αμφισβήτησαν την αποτελεσματικότητα της πρωτοβουλίας, καθώς η ημέρα χωρίς αυτοκίνητα ισχύει μόνο για ένα μικρό τμήμα της πόλης και επηρεάζει μόνο τα ιδιωτικά οχήματα:

1) why bill it as a ‘debate’ 2) #carfreecmb isn’t going to apply to public transport only to personal use cars AFAIK 3) honestly shocked how the element of class privilege/socio-economic capacity isn’t being handled properly or even acknowledged here https://t.co/2lhrqd4rdG

— S M W (@smwij88) July 13, 2019

1) γιατί το νομοσχέδιο βρίσκεται προς “συζήτηση” 2)η #carfreecmb δεν πρόκειται να εφαρμοστεί στις δημόσιες συγκοινωνίες μόνο για τα αυτοκίνητα προσωπικής χρήσης AFAIK 3) ειλικρινά σοκαρίστηκα για το πώς το στοιχείο του προνομίου της τάξης / κοινωνικοοικονομικής ικανότητας δεν χειρίζεται σωστά ή ακόμα και αναγνωρίζεται εδώ

@Rosy_Senanayake ‘s proposed “car-free day” is not a car free day, but a day of road closures. See the map for the stretch that will be closed and how main trunk routes will be blocked forcing motorists to take longer D-tours. pic.twitter.com/kDTRWevRDE

— M A Ratna (@maratnasiri) July 7, 2019

Η προτεινόμενη “ημέρα χωρίς αυτοκίνητα” της Roosy_Senanayake δεν είναι ημέρα χωρίς αυτοκίνητο, αλλά ημέρα κλεισίματος των οδών. Δείτε το χάρτη για τους δρόμους που θα κλείσουν και πώς θα μπλοκαριστούν οι κύριες οδικές αρτηρίες αναγκάζοντας τους αυτοκινητιστές να κάνουν μεγαλύτερες παρακάμψεις.

Στην πραγματικότητα, η χρήστης του Twitter Shamika Kulasingham δεν ήταν πεπεισμένη ότι η ημέρα χωρίς αυτοκίνητα θα είχε πραγματικές μακροπρόθεσμες αλλαγές ως συνέπεια:

Thought it was a great idea till I realized it was for a limited time in a limited space. #CarFreeCMB is more dangerous than sustainable as it will only result in feel good activism. Alternative- improve public transport so that more people will travel in it. https://t.co/oQblHYGYQ7

— Shamika Kulasingham (@Shamika_25) July 11, 2019

Νόμιζα ότι ήταν μια σπουδαία ιδέα μέχρι που συνειδητοποίησα ότι ήταν για περιορισμένο χρονικό διάστημα σε ένα περιορισμένο χώρο. Η #CarFreeCMB είναι πιο επικίνδυνη παρά βιώσιμη, καθώς θα έχει ως αποτέλεσμα μόνο τον ακτιβισμό του να αισθάνεστε καλά. Εναλλακτικά, βελτιώστε τις δημόσιες συγκοινωνίες, ώστε περισσότεροι άνθρωποι να ταξιδεύουν σε αυτές.

Για την Radha Withanachchi, ωστόσο, τα ζητήματα των μακροπρόθεσμων περιβαλλοντικών οφειλών και της ασφάλειας των γυναικών συνδυάστηκαν άρρηκτα:

I’m all for reducing pollution (it’s a necessity!)but #CarFreeCMB will only be a glossy one time event, until public transport & public spaces are safe for women. https://t.co/u2KmvoKYmU

— Radha Withanachchi (@caliginousradha) July 11, 2019

Συμφωνώ απόλυτα για τη μείωση της ρύπανσης (είναι μια αναγκαιότητα!), Αλλά η #CarFreeCMB θα είναι μόνο μία γυαλιστερή εκδήλωση της μιας φοράς, έως ότου οι δημόσιες μεταφορές και οι δημόσιοι χώροι να είναι ασφαλείς για τις γυναίκες.

Η Anupama Ranawana συμφώνησε:

What you point is the privilege at the heart of #carfreecmb campaign. Folk who use buses/tuks /walk hv to navigate myriad challenges incl overcrowding, bad service, unhygienic conditions, sex harassment. If campaign really wanted to go care free it would try for transformation.

— Anupama Ranawana (@ARanawana25) July 13, 2019

Αυτό που επισημαίνετε είναι το προνόμιο στην καρδιά της εκστρατείας #carfreecmb. Ο κόσμος που χρησιμοποιεί λεωφορεία / τρίτροχα / πόδια για να περιηγηθούν μυριάδων προκλήσεων συμπεριλαμβανομένων του υπερπληθυσμού, της κακής υπηρεσίας, των ανθυγιεινών συνθηκών, της σεξουαλικής παρενόχλησης. Εάν η καμπάνια πραγματικά ήθελε να είναι ανέμελη, θα προσπαθούσε να μεταμορφωθεί.

Αυτή τη στιγμή, η μόνη “μεταμόρφωση” στην οπτική γωνία είναι το Σύστημα Διαμετακόμισης Ελαφριού Σιδηρόδρομου του Κολόμπο, το οποίο θα τεθεί σε λειτουργία το 2021 και αναμένεται να ανακουφίσει πολλά από τα σημερινά προβλήματα της κυκλοφορίας στην πρωτεύουσα της Σρι Λάνκα:

I really hope #ColomboLightRail is going to minimize my 7.5 km commute which takes one and a half hours now! And massively contribute to #CarFreeCMB pic.twitter.com/KL5oGxwIak

— Kaveen Rodrigo (@enigmamaker) July 8, 2019

Πραγματικά ελπίζω ότι το #ColomboLightRail πρόκειται να ελαχιστοποιήσει τη διαδρομή μου των 7.5χλμ που διαρκεί μιάμιση ώρα! Και συμβάλλω μαζικά στο #CarFreeCMB

Η αλλαγή της κουλτούρας της σεξουαλικής παρενόχλησης δεν είναι ξεκάθαρη.