Αυτό το άρθρο της Sonia Awale δημοσιεύτηκε για πρώτη φορά στους Nepali Times. Μια επεξεργασμένη έκδοση αναδημοσιεύεται στο Global Voices ως μέρος συμφωνίας κοινής χρήσης περιεχομένου. Τα ονόματα έχουν αλλάξει για να διατηρηθεί η ανωνυμία.
Η ρωσική εισβολή στην Ουκρανία τον Φεβρουάριο του 2022 ονομάστηκε «πόλεμος για τα ορυκτά καύσιμα», επειδή έχει αποκαλύψει την εξάρτηση της Ευρώπης από τις εισαγωγές ορυκτών καυσίμων. Έχει επίσης όμως υπογραμμίσει την επείγουσα ανάγκη μετάβασης σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας για τον μετριασμό της παγκόσμιας κλιματικής κατάρρευσης.
Ο πόλεμος έχει οδηγήσει τον παγκόσμιο πληθωρισμό. Οι τιμές των τροφίμων έχουν εκτοξευθεί στα ύψη. Το φυσικό αέριο είναι δέκα φορές πιο ακριβό στην Ευρώπη. Στο Νεπάλ, οι τιμές του ντίζελ και της βενζίνης βρίσκονται σε υψηλά ρεκόρ και οι εισαγωγές πετρελαίου έχουν αυξηθεί τόσο δραστικά που η κυβέρνηση μπορεί να επαναφέρει τον κανόνα του μονού-ζυγού που επιβλήθηκε κατά τη διάρκεια της πανδημίας.
Ο πόλεμος Ρωσίας-Ουκρανίας ωθεί τις χώρες να εγκαταλείψουν τους στόχους εκπομπής άνθρακα για να περιορίσουν την υπερθέρμανση του πλανήτη στους 1,5 βαθμούς Κελσίου τα επόμενα 30 χρόνια. Παγκοσμίως, οι εκπομπές άνθρακα έχουν ανακάμψει μετά την πανδημία κατά 6% το 2021 σε 36,3 γιγατόνους, τη μεγαλύτερη αύξηση από έτος σε έτος στην ανθρώπινη ιστορία, σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας (IEA).
«Το παράθυρο ευκαιρίας για τη μείωση των εκπομπών – εν μέρει, με τη μετάβαση σε αυτές τις χαμηλές εκπομπές άνθρακα και ανανεώσιμες πηγές ενέργειας – κλείνει πολύ γρήγορα», δήλωσε πρόσφατα στο BBC η Ουκρανή επιστήμονας για το κλίμα Svitlana Krakovska. «Αυτός ο πόλεμος καθιστά το παράθυρο ευκαιρίας ακόμη πιο στενό, γιατί τώρα πρέπει πρώτα να λύσουμε αυτό το πρόβλημα».
Ωστόσο, η σύγκρουση θα μπορούσε επίσης να ωθήσει χώρες όπως η Γερμανία και η Ιταλία, που εξαρτώνται περισσότερο από το ρωσικό αέριο, για να επισπεύσουν τη μετάβαση σε καθαρότερη ενέργεια. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αυτή την εβδομάδα δεσμεύτηκε να μειώσει την εξάρτησή της από τη Ρωσία κατά τα δύο τρίτα φέτος και να την τερματίσει πλήρως έως το 2030. Ωστόσο, θα πρέπει να αυξήσει τις εισαγωγές από εναλλακτικούς προμηθευτές, όπως οι ΗΠΑ και το Κατάρ.
Οι ειδικοί λένε ότι το Νεπάλ θα πρέπει επίσης να χρησιμοποιήσει αυτή την ευκαιρία για να ξεκινήσει σταδιακή κατάργηση των ορυκτών καυσίμων, όχι μόνο για να ανταποκριθεί στη δική του δέσμευση μηδενισμού στη Γλασκώβη COP26 πέρυσι, αλλά για να σώσει την οικονομία του. Το Νεπάλ δαπάνησε 180 εκατομμύρια νεπαλέζικες ρουπίες (1,48 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) για εισαγωγές πετρελαίου μόλις τους τελευταίους έξι μήνες, και αυτό θα αυξηθεί.
«Έπρεπε να έχουμε μάθει τα μαθήματά μας μετά τον ινδικό αποκλεισμό του 2015. Αν είχαμε μειώσει την εξάρτηση από το πετρέλαιο μέχρι τώρα, αυτή η κρίση θα ήταν λιγότερο επιζήμια για εμάς», λέει ο Manjeet Dhakal, ο οποίος είναι επίσης επικεφαλής της Ομάδας Υποστήριξης LDC στο Climate Analytics. «Αλλά δεν είναι πολύ αργά, μπορούμε ακόμα να αλλάξουμε τα πράγματα μεταβαίνοντας γρήγορα στην άφθονη υδροηλεκτρική ενέργεια του Νεπάλ».
Αυτό μπορεί να γίνει δίνοντας προτεραιότητα στην ηλεκτροδότηση της μεταφοράς και του μαγειρέματος. Η φορολογική έκπτωση για τα ιδιωτικά ηλεκτρικά οχήματα θα πρέπει να περιλαμβάνει λεωφορεία με μπαταρίες. Επί του παρόντος, ένα ηλεκτρικό λεωφορείο είναι πέντε φορές πιο ακριβό από ένα ντίζελ ίδιας χωρητικότητας. Υπάρχουν τώρα 1,5 εκατομμύριο δίτροχα βενζινοκίνητα στο Νεπάλ, παρόλο που είναι διαθέσιμα και με μπαταρία.
Το Κέντρο Προώθησης Εναλλακτικής Ενέργειας (APEC) σχεδιάζει να χαρίσει επαγωγικές σόμπες, αλλά αυτό πρέπει να επεκταθεί σε μια εθνική εκστρατεία για τη μείωση της χρήσης υγραερίου.
«Η κρίση στην Ουκρανία είναι πιθανό να παραμερίσει τους κλιματικούς μας στόχους για τα επόμενα χρόνια», λέει ο Dhakal. «Η Ευρώπη θα πρέπει να το χρησιμοποιήσει αυτό ως ευκαιρία και να δώσει παράδειγμα στον υπόλοιπο κόσμο με τη γρήγορη μετάβαση σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και καθαρότερα καύσιμα».
Συμπτωματικά, η τελευταία έκθεση της Διακυβερνητικής Επιτροπής για την Κλιματική Αλλαγή (IPCC) στις 28 Φεβρουαρίου 2022 προειδοποίησε ότι τα μέτρα προσαρμογής του κλίματος είναι πολύ αργά και μικρά για να επιτύχουν τους στόχους του 2050.
«Η ειρήνη είναι προϋπόθεση για οποιαδήποτε παγκόσμια συνεργασία, και ειδικά για κάτι τόσο επείγον και τεράστιο όπως η παγκόσμια κλιματική κρίση», λέει η Νεπαλέζα ακτιβίστρια για το κλίμα Shilshila Acharya του Κέντρου Αειφορίας Avni.
Σε αντίθεση με τις ασταθείς τιμές των ορυκτών καυσίμων, το κόστος των ηλιακών συλλεκτών, των μπαταριών αποθήκευσης και των ανεμογεννητριών μειώνεται. Ενώ οι διεθνείς τιμές του αργού πετρελαίου έφτασαν το ρεκόρ των 127 δολαρίων ΗΠΑ ανά βαρέλι αυτή την εβδομάδα λόγω της κρίσης στην Ουκρανία, το κόστος των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας παρέμεινε το ίδιο.
Οι αντιδραστικές πολιτικές και οι ad-hoc κανονισμοί δεν θα είναι βιώσιμοι μακροπρόθεσμα για να επιτύχει το Νεπάλ τους στόχους του για το κλίμα. Μέτρα όπως ο κανόνας του μονού-ζυγού για τα οχήματα είναι σαν επιδέσμους.
Λέει η Shilshila Acharya: «Η κυβέρνηση θα πρέπει να τοποθετεί τους πολίτες στο επίκεντρο της χάραξης πολιτικής, η υγεία και η ευημερία τους προηγούνται των εσόδων ή των βιομηχανιών. Μόνο τότε μπορούμε να ξεπεράσουμε την παρούσα κρίση και να σημειώσουμε πρόοδο στο κλίμα».