Κομμάτι της ιστορίας: Το πρώτο τρένο στενής διατομής ξεκίνησε στις 14 Φεβρουαρίου 1896, στη διαδρομή Rupsha-Bagerhat. Εικόνα: Rajib Hossain μέσω σελίδας φίλων Σιδηροδρόμων Μπανγκλαντές. Χρησιμοποιείται με άδεια.

Οι σιδηροδρομικές μεταφορές είναι το πιο σημαντικό μέσο μαζικής μεταφοράς στο Μπαγκλαντές.  Συχνά αναφέρεται ως “η μεταφορά των κοινών ανθρώπων” και είναι ένα οικονομικό, φιλικό προς το περιβάλλον, άνετο και ασφαλές σύστημα μεταφοράς για ανθρώπους και αγαθά. Ωστόσο, παρά τις αυξημένες επενδύσεις σε αυτόν τον τομέα, οι σιδηροδρομικές υπηρεσίες δεν είναι ικανοποιητικές και οι Σιδηρόδρομοι του Μπανγκλαντές υπέστησαν τεράστιες απώλειες τα τελευταία πέντε χρόνια.

Ορισμένοι λάτρεις των σιδηροδρόμων χρησιμοποιούν μια ομάδα στο Facebook για να μοιραστούν πληροφορίες, να απαντήσουν σε ερωτήματα και να δώσουν τις δικές τους προτάσεις για τη βελτίωση της υπηρεσίας.

Ένας απομονωμένος σταθμός στην Σουνταρπούρ (Καλιγκάντζ, Τζενάιντα). Εικόνα: Shahajada Farhan Odhi στην σελίδα θαυμαστών Bangladesh Railway στο Facebook. Χρησιμοποιείται με άδεια.

Ο κρατικός σιδηρόδρομος του Μπαγκλαντές είναι ο διάδοχος της Εταιρείας Σιδηροδρόμων της Ανατολικής Βεγγάλης, η οποία ξεκίνησε το 1857, κατά τη διάρκεια της βρετανικής αποικιακής περιόδου. Υπάρχουν τρεις τύποι σιδηροδρόμων στο Μπαγκλαντές, συγκεκριμένα ο Ευρείας Διατομής, ο Μετρικός και ο Στενής Διατομής. Το συνολικό μήκος των σιδηροδρομικών γραμμών σύμφωνα με τα δεδομένα του 2018 είναι 2.955,53 χλμ. Και το πρακτορείο μεταφορών απασχολεί πάνω από 25.000 άτομα σε όλη τη χώρα.

Η κυβέρνηση του Μπαγκλαντές έχει αναλάβει αρκετές πρωτοβουλίες για την αναβάθμιση των σιδηροδρόμων, όπως εγκατάσταση σύγχρονων σιδηροδρομικών υποδομών, αγορά μηχανών, ψηφιοποίηση πληροφοριών για τους πελάτες και διαδικτυακά εισιτήρια. Εκτός από τις απώλειες, προτεραιότητα είναι η αντιμετώπιση των προβλημάτων, που μαστίζουν τον σιδηρόδρομο: επιβάτες που ταξιδεύουν χωρίς εισιτήρια, υπεξαίρεση καυσίμων, έλλειψη συντήρησης, κατάληψη σιδηροδρομικής γης, δωροδοκίες και κακοδιαχείριση, τα οποία συνολικά έχουν επηρεάσει την ποιότητα των υπηρεσιών και έχουν προκαλέσει καθυστερήσεις.

Η εμφάνιση της ομάδας Facebook

Οι λάτρεις των σιδηροδρόμων ήρθαν για να κάνουν τη διαφορά. Ο Roknuzzaman Rokon, πρώην υπάλληλος του σιδηροδρόμου, ίδρυσε την ομάδα για τον Σιδηροδρομικό Όμιλο του Μπανγκλαντές το 2008, την οποία τώρα διαχειρίζονται διάφοροι διαχειριστές. Το Global Voices μίλησε στον Rokon μέσω διαδικτυακής συνομιλίας, ο οποίος και ανέφερε ότι, αρχικά, το επίκεντρο της ομάδας ήταν για τις σιδηροδρομικές γραμμές, για την κοινοποίηση ιστοριών, φωτογραφιών και ιστοριών των σιδηροδρομικών ταξιδιών. Με την αύξηση των μελών, έγινε κόμβος για πληροφορίες σχετικά με τον σιδηρόδρομο και την ιστορία του, τις υπηρεσίες και τη δημόσια ευημερία του. Προς το παρόν, αυτή η ιδιωτική ομάδα Facebook έχει περισσότερα από 150 χιλιάδες ενεργά μέλη. Υπάρχει επίσης μια δημόσια σελίδα με περισσότερες από 56.000 likes, όπου τα μη μέλη μπορούν να δημοσιεύουν και να αλληλεπιδρούν.

Στιγμιότυπο οθόνης από την ομάδα Bangladesh Railway στο Facebook.

Αν και η ομάδα δε σχετίζεται με τον Σιδηρόδρομο Μπανγκλαντές, έχει γίνει μια αξιόπιστη πηγή πληροφοριών για τους επιβάτες. Εκεί μπορείτε να βρείτε πληροφορίες σχετικά με καθυστερήσεις στις προγραμματισμένες υπηρεσίες, παράπονα σχετικά με διακοπές υπηρεσιών και παρατυπίες, συμβουλές και εικόνες. Υπάρχουν επίσης περίεργες ερωτήσεις όπως: “Ποιο τρένο σταματά τώρα;” ή “Πώς να βρείτε τον σωστό σιδηροδρομικό συρμό σύμφωνα με τις πληροφορίες εισιτηρίων;”

Η κυβέρνηση του Μπαγκλαντές κυκλοφόρησε μια εφαρμογή ονόματι Bangladesh Train Tracker, η οποία έχει επίσης μια σελίδα Facebook, όπου κοινοποιούνται ορισμένες επίσημες πληροφορίες. Ωστόσο, πολλοί χρήστες αισθάνονται πιο άνετα να κάνουν ερωτήσεις στην ομάδα θαυμαστών. Ο διαχειριστής της ομάδας Shahabuddin Ahmed λέει ότι τα μέλη είναι πάντα πρόθυμα να ανταποκριθούν γρήγορα και να παρέχουν όσο το δυνατόν περισσότερες πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο.

Ο ιστότοπος του σιδηροδρόμου του Μπανγκλαντές δεν έχει πάντα ενημερωμένες πληροφορίες. Ακολουθεί ένα παράδειγμα μιας σημαντικής πληροφορίας, που μοιράστηκε ο Ahmed στην ομάδα θαυμαστών:

ক্যান্সার রোগী রেলওয়ে তে ভ্রমণের সময় বিশেষ রেয়াতী ভাড়ায় টিকেট পেতে পারেন। শুধু তিনি নন, তার সঙ্গে একজন এ্যাটেন্ডেন্ট ও নিতে পারবেন বিশেষ রেয়াতী ভাড়ায়। প্রয়োজনে আপনার নিকটস্থ স্টেশন মাস্টার এর সাথে যোগাযোগ করতে হবে।
তথ্যসূত্র সহায়তা: Maksudul Alam ভাই।

Οι ασθενείς με καρκίνο μπορούν να λάβουν ειδικές μειωμένες τιμές, όταν ταξιδεύουν με τον Bangladesh Railways. Όχι μόνο αυτό, με τη βοήθεια αυτή μπορείτε να προσλάβετε έναν συνοδό για τον ασθενή σε ειδικές μειωμένες τιμές. Επικοινωνήστε με τον πλησιέστερο κύριο σταθμό σας για λεπτομέρειες.

Πληροφορίες μέσω Maksudul Alam.

Θανατηφόρο παιχνίδι λιθοβολισμού των τρένων

Ορισμένες από τις πληροφορίες της ομάδας βοήθησαν ακόμη και στην πρόληψη σοβαρών ατυχημάτων, καθώς επισημαίνουν τα τρέχοντα ζητήματα. Ένα αξιοσημείωτο παράδειγμα είναι η αντιμετώπιση των περιστατικών λιθοβολισμού κινούμενων αμαξοστοιχιών, που μαστίζουν τους  Σιδηρόδρομους στο Μπαγκλαντές την τελευταία δεκαετία. Σύμφωνα με μια πρόσφατο ρεπορτάζ, υπάρχουν 20 σημεία σε διαφορετικές σιδηροδρομικές ζώνες της χώρας όπου κατά μέσο όρο πάνω από 150 τέτοια περιστατικά συμβαίνουν κάθε χρόνο, προκαλώντας τραυματισμούς επιβατών και προσωπικού τρένων – και έχουν οδηγήσει ακόμη και σε θανάτους. Κάθε χρόνο ο σιδηρόδρομος πρέπει να ξοδεύει πολλά χρήματα για να επισκευάσει κατεστραμμένες πόρτες και παράθυρα των σιδηροδρομικών συρμών.

“Αυτό δεν είναι παιχνίδι. Είναι φόνος”. Μια αφίσα, που κοινοποιήθηκε από την ομάδα          Bangladesh Railway στα πλαίσια μίας εκστρατείας για την παύση του λιθοβολισμού στα εν κινήσει τρένα. Εικόνα από τον Mohammad Ragib Zaman διαμέσου Bangladesh Railway Fan Group. Χρησιμοποιείται με άδεια.

Σύμφωνα με εκπρόσωπο των σιδηροδρόμων, είναι δύσκολο να πούμε γιατί, αλλά τα τρένα λιθοβολούνται για διάφορους λόγους, από έφηβους βανδάλους ή ακόμη και δυσαρεστημένους υπαλλήλους λεωφορείων, καθώς τα έσοδα των υπηρεσιών λεωφορείων μειώνονται, επειδή πολλοί άνθρωποι επιλέγουν να ταξιδέψουν με τα πιο προσιτά τρένα.

Ο Shahajada Farhan Odhi δημοσίευσε στις 13 Φεβρουαρίου 2021 για ένα τέτοιο περιστατικό και περιλάμβανε φωτογραφίες:

ট্রেনের ছাদ থেকে পাথর। নিক্ষেপ অল্পের জন্য রক্ষা পেলো ড্রাইভার
আজ দুপুর ১২:০৬ ছয় মিনিটে কিশোরগঞ্জ এক্সপ্রেস এর ছাদ থেকে পাথর নিক্ষেপ করে দুইটি ছেলে,
স্থান নিমতলী রেলগেট টঙ্গী।
[..]
রেলপুলিশ চাইলে ইমিডিয়েড তাদের এখন কিশোরগঞ্জ স্টেশন থেকে আটক করতে পারেন।

Πετώντας πέτρα από την οροφή ενός άλλου τρένου. Ο οδηγός διέφυγε οριακά.
Δύο αγόρια πέταξαν πέτρες από την οροφή του Kishoreganj Express στις 12:06 μ.μ. σήμερα.
Τοποθεσία Nimtali Railgate Tongi. [..]
Η σιδηροδρομική αστυνομία μπορεί να τους κρατήσει από το σταθμό Kishoreganj εάν ανταποκριθεί γρήγορα.

Μια εκστρατεία από μέλη της ομάδας για να εκπαιδεύσουν τα παιδιά και τους εφήβους σχετικά με τους κινδύνους της ρίψης πετρών σε κινούμενα τρένα. Εικόνα από Shovon Hossain διαμέσου Bangladesh Railway Fan Group. Χρησιμοποιείται με άδεια.

Η ομάδα θαυμαστών ηγείται επίσης εκστρατείας κατά της ρίψης πετρών. Ο Shovon Hossain, μέλος, δημοσίευσε για αυτό και μοιράστηκε ένα άλμπουμ, που δείχνει τις δραστηριότητές τους.

সামাজিক দায়বদ্ধতা হতে আমরা গিয়েছি গতকাল ব্রাহ্মণবাড়িয়া জেলায়, দুপুর হতে সন্ধ্যা পর্যন্ত পাথর নিক্ষেপের কুফল সম্পর্কে প্রচারণা চালাই,আমরা ২টি আলাদা টিমে বিভক্ত হয়ে প্রচারণা শুরু করি।

এই প্রথমবারের মত আমরা শিশু বাচ্চা, উঠতি বয়সী ছেলে মেয়েদের সাথে খুব ই বন্ধুত্বপূর্ণ আচরণে কথা বলে তাদের মোটিভেট করি,তারাও আমাদের কথা দেয় কখনো ই ট্রেনে পাথর নিক্ষেপ করবে না এবং তাদের বন্ধুবান্ধব সহ যাকেই দেখবে তাকেই তারা বিরত করবে এই খারাপ কাজ হতে।

Στα πλαίσια της κοινωνικής ευθύνης, πήγαμε χθες στην περιοχή Brahmanbaria για να κάνουμε εκστρατεία για τα κακά της ρίψης πετρών στα τρένα. Από το μεσημέρι έως το βράδυ πραγματοποιήσαμε την εκστρατεία χωρισμένη σε δύο ξεχωριστές ομάδες.

Είναι η πρώτη φορά που μιλήσαμε με παιδιά, νεαρά αγόρια και κορίτσια, με πολύ φιλικό τρόπο και εξηγήσαμε τους κινδύνους. Μας υποσχέθηκαν επίσης πως δεν θα ρίχνουν πέτρες σε κινούμενα τρένα και θα σταματήσουν οποιονδήποτε, συμπεριλαμβανομένου των φίλων τους, να κάνουν αυτό το κακό.

Εδώ παραδείγματα φωτογραφιών, που βρίσκονται στο προαναφερόμενο γκρουπ:

Μαθητές ζωγράφισαν γκράφιτι σε ένα τρένο μεταφοράς στην Τσιταγκόνγκ του Μπαγκλαντές. Εικόνα από τον Zaman Muhammad μέσω του Bangladesh Railway Fan Group. Χρησιμοποιείται με άδεια.

Αυτός ο μοναδικός σταθμός Khanabari κοντά στο Narshingdi είναι γνωστός για τη διοργάνωση μουσικών παραστάσεων δρόμου κάθε βράδυ. Εικόνα από τον Kamruzzaman Sohel μέσω Bangladesh Railway Fan Group. Χρησιμοποιείται με άδεια.

Ο Σιδηρόδρομος του Μπαγκλαντές έχει το δικό του σιδηροδρομικό στόλο. Καθώς όλο και περισσότερες σιδηροδρομικές γέφυρες κατασκευάζονται σε αυτήν την παραποτάμια χώρα, οι επιβάτες δεν χρειάζεται να χρησιμοποιούν αυτά τα πλοία. Φωτογραφία από τον Akibul Hasan Nizam μέσω Bangladesh Railway Fan Group. Χρησιμοποιείται με άδεια.

Αυτό το τρένο μεταφοράς προς το Πανεπιστήμιο της Τσιταγκόνγκ δεν έχει χώρο να καθίσεις ούτε στην οροφή. Έτσι κάθονται και πάνω στον κινητήρα. Εικόνα από τον Mainul Islam Shimul μέσω Bangladesh Railway Fan Group. Χρησιμοποιείται με άδεια.