Βλέπετε όλες τις γλώσσες εκεί πάνω; Μεταφράζουμε τα άρθρα του Global Voices, έτσι ώστε να είναι προσβάσιμα σε όλους τα παγκόσμια μέσα των πολιτών.

Τοξικό νέφος στο Νέο Δελχί κάνει τους κατοίκους να βήχουν κι αυτοί απαιτούν δράση

Ένα ομιχλώδες πρωινό στην διασταύρωση Dhaula Kuan, στο Δελχί. Εικόνα από το Flickr από τον χρήστη Oatsy40. CC BY 2.0

Κατά τα τέλη Οκτωβρίου, η πολιτική πρωτεύουσα της Ινδίας, το Νέο Δελχί, κατακλύστηκε από τοξικό νέφος, απειλώντας ένα ξέσπασμα σοβαρών αναπνευστικών παθήσεων.

Ως απάντηση, η κυβέρνηση έκλεισε τα σχολεία και κήρυξε κατάσταση έκτακτης ανάγκης λόγω της δημόσιας υγείας, αλλά επικρατεί έντονη κριτική για το ότι οι Αρχές δεν κάνουν αρκετά για να επιλύσουν την κατάσταση.

Έχουν υπάρξει αυξανόμενες περιπτώσεις όπου το νέφος κατέκλυσε πολλά μέρη της Βόρειας Ινδίας λίγο πριν από το χειμώνα τα τελευταία χρόνια. Το 2017, ωστόσο, το πρόβλημα επιδεινώθηκε δραματικά. Οι φωτογραφίες παρακάτω, που ανέβηκαν από τον χρήστη @gandabherunda, του Twitter, δείχνουν πόσο πυκνό ήταν το νέφος στα τέλη Οκτωβρίου.

Αυτό είναι το Δελχί όπως φαίνεται από ψηλά μόλις λίγα λεπτά πριν από την προσγείωση. Αναρρωτιέμαι πώς μπορούν οι άνθρωποι να αναπνέουν ακόμα, να ζουν και να επιβιώνουν εδώ καθημερινά!

Σύμφωνα με τον ανιχνευτή ρύπανσης της ατμόσφαιρας της αμερικανικής πρεσβείας στο Νέο Δελχί, τα επίπεδα των σωματιδίων PM2.5 (λεπτό σωματιδιακό υλικό) έφτασαν τα 703 στις 7 Νοεμβρίου 2017, υπερβαίνοντας το όριο των 300, όπου ο αέρας θεωρείται επικίνδυνος. Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας λέει ότι η παρατεταμένη έκθεση σε υψηλά επίπεδα PM 2.5 μπορεί να προκαλέσει ασθένειες του αναπνευστικού, φλεγμονή των πνευμόνων, ακόμη και καρδιακά προβλήματα.

Για να το συγκρίνουμε, το νέφος του Νέου Δελχί νικάει τη διαβόητη ρύπανση του Πεκίνου, σύμφωνα με αναφορές, καθώς οι καρκινογόνοι ρύποι στον αέρα της πόλης είναι δεκαπλάσιοι της ανάλυσης στην Κινεζική πρωτεύουσα.

‘Το Δελχί έχει γίνει θάλαμος αερίων’

Ο τοπικός Κυβερνήτης, Arvind Kejriwal, βγήκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ονομάζοντας την μεγάλη πόλη των 20 εκατομμυρίων ανθρώπων ως “θάλαμο αερίων” και κατηγόρησε την πανδημία για καύση των καλλιεργειών στα γειτονικά Ινδικά κρατίδια:

Το Δελχί έχει γίνει θάλαμος αερίων. Κάθε χρόνο, αυτό συμβαίνει κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου του έτους. Πρέπει να βρούμε μία λύση για την καύση των καλλεργειών σε παρακείμενες πολιτείες.

Η καύση απορριμμάτων και οι εργοστασιακές εκπομπές λέγεται ότι συμβάλλουν επίσης στο πρόβλημα. Αυτό επιδεινώνεται από τις χαμηλές ταχύτητες του ανέμου και τις χαμηλές θερμοκρασίες καθιστώντας το πρόβλημα χειρότερο και έχοντας αρνητικό αντίκτυπο στην υγεία των κατοίκων.

Σύμφωνα με την εφημερίδα του Ηνωμένου Βασιλείου, Guardian, οι γιατροί στο Νέο Δελχί ισχυρίστηκαν ότι οι μισοί ασθενείς τους που πάσχουν από καρκίνο του πνεύμονα είναι μη καπνιστές. Ο Arvind Kumar, πνευμονολόγος στην ιατρική μονάδα είπε στον Guardian:

Τα τελευταία δύο χρόνια, οι μισοί μου ασθενείς με καρκίνο του πνεύμονα ήταν μη καπνιστές. Βλέπω μια αιχμή στους ανθρώπους ηλικίας 40 ετών, ακόμη και σε άτομα ηλικίας 30 ετών. Οι καρκίνοι μας εμφανίζονται νωρίτερα, περισσότερο σε μη καπνιστές και περισσότερο σε γυναίκες.”

Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας εν τω μεταξύ έχει χαρακτηρίσει το Δελχί την πιο μολυσμένη μεγάλη πόλη του κόσμου, αφήνοντας πίσω το Κάιρο, την Βομβάη και την Καλκούτα. Και σύμφωνα με το διεθνές ιατρικό περιοδικό, Lancet, η ατμοσφαιρική ρύπανση έχει αφαιρέσει τις ζωές από 2,5 εκατομμύρια Ινδούς το 2015.

Πολλοί πολίτες έχουν βγει στο Twitter για να εκφράσουν την απαξίωσή τους. Το hashtag #SmogInDelhi βρίσκονταν στην κορυφή για λίγο. Η δημοσιογράφος Annie Gowen έγραψε:

Είναι ο “κακός καιρός” κάποιο είδος ευφημισμού για τους “αγρότες του Παντζάμπ και της Χάρυανα που καίνε παράνομα στρέμματα καλαμιών και θέτουν σε κίνδυνο εκατομμύρια στη βόρεια Ινδία και τη Λαχόρη του Πακιστάν”;

Ο δημοσιογράφος Aman Sharma εξέφρασε την ανησυχία του για την αντιληπτή έλλειψη δράσης για την επίλυση του προβλήματος:

Αισθάνομαι άρρωστος μέχρι τα μπούνια λόγω αυτού του καπνού και της αιθαλομίχλης αν και δεν ήμουν έξω για πολύ. Κανείς δεν κάνει τίποτα γι’ αυτό. Ούταρ Πραντές, Παντζάμπ, Χαρυάνα δεν ενοχλούνται. Ο Κυβερνήτης του Δελχί προσπαθεί αλλά μόνος του δεν μπορεί να κάνει και πολλά. Θα περάσει κι αυτό – φαίνεται πως είναι η λύση όλων μας σ’ αυτό! 😷

Πολλοί έχουν διαμαρτυρηθεί για τη σιωπή του πρωθυπουργού της Ινδίας Ναρέντρα Μόντι και της κυβέρνησής του για το ζήτημα του νέφους:

Μέχρι στιγμής έχουμε διαπιστώσει μηδενική αίσθηση έκτακτης ανάγκης από την Κεντρική κυβέρνηση όταν πρόκειται για τη δολοφονική μόλυνση της πρωτεύουσας. Πρέπει να γίνουν έκτακτες συνεδριάσεις και να αναληφθεί δράση σε πολεμική βάση. Ο Υπουργός Περιβάλλοντος @drharshvardhan πρέπει να ακυρώσει την επίσκεψή του στη Γερμανία και να επιστρέψει στην Ινδία το συντομότερο.

Ο Blogger Shivam Vij έγραψε για τον ιστότοπο Quartz:

Οι επικεφαλίδες, ακόμη και στον διεθνή Τύπο, λένε εδώ και χρόνια ότι η Ινδία έχει τη χειρότερη ποιότητα του αέρα στον κόσμο. Οι πιο μολυσμένες πόλεις του πλανήτη συγκεντρώνονται σε αυτή τη χώρα. Θα νόμιζε κανείς ότι ο πρωθυπουργός Ναρέντρα Μόντι θα ήθελε τουλάχιστον να θεωρηθεί ότι κάνει κάτι γι’ αυτό, αν δεν κάνει όντως κάτι. Δεν έχει πει ούτε λέξη.

Πρόσφατα, το Ανώτατο Δικαστήριο της Ινδίας απαγόρευσε την καύση πυροτεχνημάτων κατά τη διάρκεια του φεστιβάλ Ντιβάλι στο Νέο Δελχί λόγω της ρύπανσης που προκαλούν. Ο Rafiul Rehman παρατήρησε στο Facebook:

Δεν μπορώ να πιστέψω ότι έχει περάσει σχεδόν ένας μήνας από το Ντιβάλι και το Δελχί εξακολουθεί να είναι τόσο μολυσμένο! Υπάρχει παντού αιθαλομίχλη. Ξαφνικά αισθάνομαι ότι είμαι σε διαφορετικό πλανήτη. Θέλω να επιστρέψω τώρα στο Ασσάμ! Ουφ!

Η απόφαση του δικαστηρίου θεωρήθηκε ως “αριστερή” από τις δεξιές ομάδες, οι οποίες, ως απάντηση, διένειμαν πυροτεχνήματα. Ένας netizen τους προκάλεσε για τη συμπεριφορά τους:

Έχετε τυχόν σχέδια για διανομή μασκών στα παιδιά του δρόμου τώρα;

“Κανείς δεν κάνει τίποτα γι’ αυτό”

Ο δημοσιογράφος Mayank Austen Soofi, στο φωτογραφικό του ιστολόγιο, κατέγραψε την καταστροφική αιθαλομίχλη του Δελχί. Μπορείτε να δείτε το ιστολόγιο εδώ. Ένα σχόλιο κάτω από το ιστολόγιο λέει:

Έχω βήχα για πάνω από ένα μήνα, και είναι μόνο μια εβδομάδα ή τόσο περίπου, που συνειδητοποίησα ότι είναι λόγω της ρύπανσης. Είναι τρομερό. Μπορεί να μειωθεί, αλλά κανείς δεν κάνει τίποτα γι’ αυτό.

Ενώ η Anuradha Sengupta επιχειρηματολογούσε στο Facebook για άτομα που είναι σε θέση να αναλάβουν μεγαλύτερη προσωπική ευθύνη στις καταναλωτικές τους συνήθειες:

Δεν το καταλαβαίνω αυτό – τόσοι πολλοί ανήμποροι; Αφήστε το αυτοκίνητο (ή μην αγοράζετε πολλά αυτοκίνητα), σταματήστε την τόσο μεγάλη κατανάλωση, κλείστε τα εργοστάσια. … αλλά οι περισσότεροι άνθρωποι δεν θέλουν να κάνουν αλλαγές στον τρόπο ζωής τους. Οι άνθρωποι που βρίσκονται στα τελευταία σκαλοπάτια, που πρέπει να ζουν (και να εργάζονται) στους δρόμους – υποφέρουν περισσότερο. Και φυσικά, τα πλάσματα που δεν είναι άνθρωποι – που μάλλον πεθαίνουν κατά κοπάδια χωρίς να υπολογίζονται.

Για μερικούς όπως οι εργάτες και οι οδηγοί τρίτροχων, το νέφος είναι καθημερινό πρόβλημα που επηρεάζει την υγεία τους:

Ακόμα και οι οδηγοί τρίτροχων φορούν μάσκες στο Νέο Δελχί τώρα, αλλά αυτό δεν είναι αρκετό για να τους προστατεύσει από την #airpocalypse

Άλλοι χρήστες χρησιμοποίησαν το μαύρο χιούμορ για να περιγράψουν το νέφος:

Συνοψίζοντας την πρωινή βόλτα στο Δελχί #smog

Οι ασθενείς με φυματίωση δεν είναι ασφαλείς στο Δελχί, όπως σημείωσε αυτός ο δημοσιογράφος:

Οι ασθενείς που πάσχουν από πνευμονικές παθήσεις ευθυγραμμίζονται ανοιχτά κοντά στο @aims_newdelhi OPD – 150 από αυτούς πνίγονται από τον επιβλαβή αέρα καθώς ο δείκτης ποιότητας του αέρα επιδεινώνεται μέχρι το 1000 -

Οι άνθρωποι προσπαθούν να φύγουν από το Δελχί αλλά οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων έχουν φτάσει στα ύψη:

Η αιθαλομίχλη περιβάλλει το Δελχί. Το κόστος ενός αεροπορικού εισιτηρίου για Βομβάη ανέρχεται στα 1.500 δολάρια.

Και η Atishi Marlena τόνισε ότι το πρόβλημα της νέφωσης ξεπερνά το Νέο Δελχί:

Για όποιον πιστεύει ότι το νέφος είναι απλώς πρόβλημα του Δελχί, κοιτάξτε αυτόν τον χάρτη της Βόρειας Ινδίας!

Η κυβέρνηση του Δελχί αποφάσισε να επανεισαγάγει τον κανόνα κυκλοφορίας οχημάτων από τις 8 π.μ. έως τις 8 μ.μ. στην εθνική πρωτεύουσα από τις 13 έως τις 17 Νοεμβρίου. Σύμφωνα με αυτόν τον κανόνα, τα ιδιωτικά οχήματα επιτρέπεται να κυκλοφορούν με βάση τον τελευταίο αριθμό των πινακίδων κυκλοφορίας τους. Το σύστημα εφαρμόστηκε για πρώτη φορά στο Πεκίνο το 2008 λίγο πριν από τους Θερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες και δοκιμάστηκε το 2015 και το 2016 στο Δελχί.

Σύμφωνα με τον Shivam VJ, αυτό μπορεί να μην είναι η απάντηση καθώς “η κύρια αιτία της ρύπανσης είναι η σκόνη από το δρόμο και οι πυρκαγιές των αγροκτημάτων, αλλά ακόμη και μέσα στην οδική ρύπανση, είναι τα φορτηγά και τα δίκυκλα”.

Ξεκινήστε τη συζήτηση

Συντάκτες, παρακαλώ σύνδεση »

Οδηγίες

  • Όλα τα σχόλια ελέγχονται. Μην καταχωρείτε το σχόλιο σας πάνω από μία φορά γιατί θα θεωρηθεί spam.
  • Παρακαλούμε, δείξτε σεβασμό στους άλλους. Σχόλια τα οποία περιέχουν ρητορική μίσους, προσβολές ή προσωπικές επιθέσεις δεν θα καταχωρούνται.